地铁信号系统论文资料

问：地铁信号设备?

1. 答：楼上说的只是一些信号车载设备,目前地铁信号主要分为3大类:轨旁,车载,ATS.
   楼上所说的ATP,ATO,ATC属于车载设备.
   轨旁设备有道岔，轨道电路，信号机，VPI(微机联锁），电源屏，UPS。
   ATS设备就是ATS，不过现在最新得CBTC（列车无线通信）已经在上海启用，也归属ATS管理，其他地区应该还在规划占时没有启用。
   这些设备重中之重就是道岔，他是每个信号工得基础每人都必须掌握，现在用得最广泛得就是ZD6道岔，在新线ZYJ7道岔已经开始取代ZD6，它具有不用频繁更换得特点，但是目前用得最多得还是ZD6，你必须有这么一个概念。
   我建议你自学6502轨道电路，这个学透你就可以在地铁混得很好，有人3天就能搞懂当然他就做了领导了，有人4年还没弄清他只能继续在地铁奋斗，看你得悟性了。
   祝福你面试通过
2. 答：地铁信号系统即ATC(Automatic Train Control，列车自动控制)系统，它由ATP(列车自动保护)、ATO(列车自动驾驶)、CI(计算机联锁)和ATS(列车自动监视)等子系统有机地组成在一起。信号设备分布在控制中心、轨道沿线设备房、室外轨旁及列车上，其中列车上的ATC车载设备由车辆提供110 V直流电源。在正常情况下，由信号系统以ATO模式按照ATS的计划时刻表运行，运行的安全完全由信号系统负责。信号系统的控制设备出于安全性和可靠性的考虑，采取了三取二平台或冗余热备配置。为了确保信号系统控制设备正常工作，系统的电源配置也应采取适当的方法与整个系统相适应。信号系统的电源设备包括信号电源屏、UPS(不间断电源)和蓄电池等。
   另外给你一篇参考文章【地铁信号系统的现状及发展趋势】
3. 答：地铁待遇没有大铁好，不建议你来。我在外面地铁工作两年了，最近才转到大铁，待遇差别很大

问：现在要写论文，关于上海地铁信号设备故障，老师要求分两段，一写作背

1. 答：你好，上海地铁信号设备故障帮你一下保证没问题。

问：地铁是一个庞大复杂的系统,其中什么保证了列车

1. 答：地铁是一个庞大复杂的系统,其中铁信号保证了列车正常运行。地铁信号系统是保证列车运行的重要设备之一。轨道交通内的通讯集成系统通常包括家安防监控子系统，安防子系统同时也需要通信系统提供传输信道。通信系统是多多个独立的子系统的组合，以传输系统为核心，各了系统配合提供语音、数据和礼视频、无线通信、乘客信息等业务。
   地铁信号组成：
   1、专用传输子系系统(含专网、公网)。
   2、公务电话子系统。
   3、调度电话子系统。
   4、有线播送子系系统。
   5、时钟子系统。
   6、大众传输子系统，苏州监控工程。
   7、公家无线子系统。
   8、集中告警子系统。
   9、光、电缆子系统。
   10、专用无线子系统。

问：求 信号与系统论文

1. 答：“数字信号处理”是国内外许多大学电子信息类专业的必修专业基础课程。电子科技大学对该课程作了重大改革,其主要的特点是： 1．组织了以国家级教学名师彭启琮教授为首、以教授和副教授为主体、阵容强大的课程组。教师队伍的职称结构、学历结构、年龄结构合理，教学和科研能力兼备。 2.选用了美国加州大学2001年出版的原版教材，教学内容、教学手段（包括双语教学、全英文电子教案和网络条件的充分利用等）与国外著名大学基本同步。 3. 加强了以MATLAB为主要手段的例题、习题和仿真能力的培养。依靠“UESTC-TI DSP技术中心”，为学生提供算法实现的良好环境，强调理论教学与工程实践兼备，充分注重学生自学能力、创新精神和工程素养的培养。