区间乘客疏散应急论文摘要

问：非紧急疏散和紧急疏散的启动时机

1. 答：疏散时机主要视情况而定。
   非紧急情况下的乘客疏散应急处理中，行车值班员的工作内容是前期处理，启动区间疏散乘客方案准备相应应急备品做好区间疏散准备。
   做好区间疏散准备，现场救援，区间疏散准备工作完成到达相应处后通知值班员带头进入现场，组织乘客向occ决定的方向疏散，确认列车无遗留乘客后在队伍尾部防止乘客。

问：列车在某区间内长时间停车时,行车员调度员应如何疏散乘客

1. 答：列车因故在区间停车时，应判明情况是机车车辆故障、信号机轨道电路故障、地质灾害影响行车。
   如机车车辆故障机车乘务员报告前方车站、安排尾部防护及防溜，请求前部救援。
   如果区间信号机红灯，在该信号机前停车2分钟后仍显示红灯的，报告前方车站确认区间无列车时按车站值班员发布调度命令行车。
   对因地质灾害如水漫线路、边坡溜塌、桥隧坍塌落石的区间停车不能移动时，按车站值班员指示退行。
   区间停车是不可能允许旅客上下车的，更不可能疏散。铁路也没有行车员

问：论文摘要（请为以下文章写一个100字范围内的摘要）

1. 答：软件维护是交与用户后进行的软件工程活动。维护活动包含增强软件产品、调整软件产品以适应新的环境和纠正问题。软件维护是软件开发周期的缩影。仔细地重新设计，重新实现，重新确认和重新对所作更改编制文档来完成。