ofo论文选题理由

问：你看好摩拜单车还是ofo单车？理由是什么？

1. 答：都行吧，我都存押金了，主要是这两个多哪都有。车子虽有区别，但都满好骑，我不挑。
2. 答：这两个应该可以说占据了国内的百分之八十的共享单车市场吧，而且份额是不像上下，加上现在人们已经有使用共享单车的习惯了，所以这两家企业我都挺看好的，如果非要选择一家的话，那么我就会选摩拜了。
   因为相对于ofo来说，摩拜优势还是挺大的，因为摩拜单车的质量是相对比较好的，可以说是不容易坏的，基本上很难看到摩拜是坏的，大部分情况下都是ofo是坏的，而且特别容易坏，尤其是胎，很容易破，一旦破了，就基本上不能骑了，要硬骑的话，就非常不安全了，不像摩拜是橡胶的，就不存在这个问题。
   虽然现在是单车还是烧钱的企业，而且随着量的增加，单车的生产成本是会降低的，但是这个坏的，远赶不上成本降低的速度，而且单车的质量好的，就意味着能给用户提供更好的用户体验，后期企业维护这些单车的费用就会非常低的，因为车子不容易坏的话就意味着不需要维修了。
   如果像ofo这样的话，它以后肯定是要请更多的维护人员的，到街上去回收一些坏的单车，进行维修之后再次放出去了，这个过程中人工成本是最高的，并且单车月容易坏，对城市来说也是浪费一些城市的位置资源，不能用的单车，你停在哪里，就是占据位置的城市垃圾了。所以这个在后期ofo在这方面的投入应该是非常大的。
   再者就是单车技术含量了，摩拜的单车技术含量是最高的，不管是定位还是其他的ofo都有一定的差距，甚至摩拜都已经有的预约功能了，ofo目前都没有。
3. 答：我看好小黄车因为我经常蹭车呀所以????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????
4. 答：我比较看好摩拜。
   我刚开始是有三个单车账号的，摩拜，ofo，小蓝单车，因为出门遇到哪个就骑哪辆，后来因为小蓝刚开始投放的数量比较少，经常找不到车，就果断放弃了，剩下小黄和摩拜相斗争。
   Ofo一代时候还是很不错的，轻便又好骑，缺点就是太容易被损坏了，相比较摩拜而言，质量虽然很好，真的是难骑的要命啊，还很重，可是到二代的时候差距就渐渐的出来了，摩拜的二代应该是得知了大众的反馈，轻便了很多，也使用了链条式的，并且但是轮胎被戳破，采用了实心轮胎，不容易损坏，真的改观了不少。Ofo呢二代也有所改变，可是相比一代而言重了不少，不明白是为什么。其实这倒是没什么，主要是因为一次经历让我对ofo彻底改观。
    
   有一次公司急事，需要去附件办理，当时想虽然不远，但是走路还是得花费不少时间，就打算骑车过去，附近没有摩拜，有一辆ofo，过去扫码，结果准备骑时发现轮胎破了，立马保修，上锁，往前走找车，结果又一辆ofo，先检查一下车有没有问题，好吧，链条掉了，当时不知道是人品问题，还是ofo的损坏太多无人管理，真的是失望极了，只能跑着去，前面又一辆，抱着侥幸的心理去看一眼，算了扫一眼就发现坐垫坏了，我已经一度的怀疑我的人品了，结果那一路跑步过去了。后面就改骑摩拜了，几乎没有遇到损坏车。
   其实这一问题反映出了ofo的管理问题，问题车不及时处理维修，万一有个刹车损坏了，骑行的人没有进行先行的检查怎么办？所以个人感觉，摩拜的市场以后一定比ofo要好很多!
5. 答：摩拜，因为摩拜代表未来，而ofo，我就呵呵了。。。。。。
6. 答：我喜欢摩拜，骑着轻。坏车少。小黄车，不好骑，坏车多。
7. 答：我还是比较看好ofo的。ofo是共享单车的开创者，其他形式的共享单车都是在模仿这种形式，我个人是比较倾向第一个做事的人的。因为ofo是首创，所以ofo的团队创新的能力还是可以肯定的。当今社会创业看重的就是创新能力，ofo团队有这样的实力，他们会在技术和概念上取得突破。
   ofo和摩拜的骑行体验也是不同的。骑过这两种共享单车的都知道，ofo完全是碾压摩拜单车。摩拜单车骑起来太沉重了，摩拜虽然外形比较炫酷，但是它的车轮都是用合金做的啊，这种车子骑行效果自然就会不好。ofo就比较轻了，别说了摩拜了，就是现在的哈罗单车也没有小黄车好骑。
   ofo的押金是199，摩拜单车的押金是299。虽然摩拜在融资上看起来要有优势但是并不是这么回事。一般人的观念就是选择相对便宜的，ofo虽然押金要小一百，但是这少的一百可以为ofo带来更多的客户。
   ofo和摩拜都做过很多的调整，比如小黄车刚开始没有车筐，现在前边也可以放东西了，摩拜的车身太沉，改版之后要比之前轻了不少。虽然他们的设计越来越符合大家的使用情况，但是在人性化这个问题上我更倾向ofo，ofo推出过一款公主车。公主车针对的就是那些平时穿裙子的女士，女士穿裙子骑车子的时候会很不方便，有风的情况下会把裙子刮到车轮上。公主车就有效的解决了这个问题，让穿裙子的女生也可以很放心地骑车子。这是其他的共享单车并不具备的人性化服务。
   综上，我觉得ofo的前景会更好一些，它会为共享单车的发展注入最新鲜的血液，让共享单车一直是时代的宠儿。
8. 答：其实我看好的是摩拜单车。
   第一个原因：质量好。只要骑过摩拜单车和ofo单车的人都知道，摩拜单车的轮胎是使用蜂窝式实心胎的，而ofo单车的轮胎只是充气轮胎，这就意味着摩拜单车的轮胎即使被钉子扎到也不会对单车构成威胁，依旧能继续使用，而ofo单车的轮胎只要有一些异物把轮胎刺穿了以后单车就不能继续使用了，只能等待工作人员回收修理了，而单车的损坏大部分都是依靠使用过的用户来反应，一些单车损坏了以后没有人再使用就不会有工作人员知道单车需要修理，这就导致单车即使过了很久也没有人会管理。
   第二个原因：可提前预约。摩拜单车能在自己的软件上面提供预约功能，这就让很多的上班族有了更多的可控制时间了，单车虽然是自己找到了以后才能扫码踩走，可是我们并不知道是否有同样是上班族的人员也在寻找这一辆车，有了预约这个功能以后就能确保自己能使用到摩拜单车，而ofo单车就没有预约的功能，只能依靠自己的运气来上班了。
   第三种原因：有运动性单车。摩拜单车不仅仅是只有普通款式的单车，还有运动性的单车，虽然一个小时的收费比普通型单车要贵，可是我们能在随时随地进行运动，着就给了一些没有时间去健身房的人们带来了方便，可以让自己在回家的路上也能运动，价格也是比健身房的便宜，随心所欲的运动了。

问：关于著名创业者的案例分析

1. 答：创业者的案例        提取码：82u7
   感悟之一：创业成功最关键是创意创业成功最关键的是创意,更重要的不在于创意本身有多少美妙和神奇，更在于它在多大程度上的不可复制、市场潜力的大小以及实施计划的可行性。连邦创业成功的核心是把国外连锁经营这种成功的商业模式引入到中国软件销售业。采用连锁方式经营软件流通业是营销手段的创新。感悟之二：创业团队是成功的基石公司管理最忌讳角色冲突。要选择彼此充分了解的、互补型的创业合作伙伴。连邦创业的团队一共有5人，商品引进、店面管理、公关及大学生创业故事连锁发展、财务物流、统筹规划，五大业务分工，团队成员各司其职。感悟之三：尚未成熟的市场是创业的契机1994年连邦创业时，当时国内计算机总装机量大约创业成功故事为70万台，尚处于起步阶段。但发展潜力巨大，计算机每年几乎以30%的速度成长。但与此发展不相适应的是，除用友财务软件、金山文字处理系统等外，国内几乎没有正版软件市场，当时既没有很多人卖正版软件，也没有人卖盗版软件。选择一个合适的创业切入点，选择一个非成熟市场，会使创业早日成功的机率大一些。感悟之四：创业失败风险是巨大的创业就好比走钢丝，稍微在哪个地方不小心，就会前功尽弃，甚至有生命危险，控制创业的风险是创业者保全自己的技巧。感悟之五：创业者不一定要是全才创业者优点明显，他们往往热情和有韧性，有知识有勇气，但往往缺点也很明显。要么是懂技术的不懂管理，要么是在管理经验上有一手但缺乏技术的前瞻性。但随着市场上的摸爬滚打，很多创业者慢慢变成了多面手。感悟之六：创业需要适宜的文化环境创业所需的内部文化环境包括相互信任、核心人物、共同的信念。创业者所需的外部环境如社会对创业者的理解和支持，政府以种种社会资源支持创业者等等。
2. 答：伀众呺“企推推”全免费平台~让更多人知道你的梦想，让你NB的梦想成为可能！上传梦想成为现实
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3. 答：创业的话，要看看你自己的兴趣爱好。兴趣是学好专业的前提。至于创业，马云给创业者的忠告首先，自己要有一个梦想。
   现在很多的年轻人，晚上想想千条路，早上起来走原路。
   然后，给自己一个承诺。
   创业者最重要的是要学会创造条件，如果条件都很成熟，机会一定轮不到我们。
   接着，一定要坚持。
4. 答：汪梦云，这个来自新疆的90后女孩，已经游历过50多个国家，既是追牧文化公司的CEO，也是大型旅游类IP《环球梦游记》的创始人和制片人，已经出品过300多期旅游视频栏目，全网总点击量破4.5亿，全网粉丝破500万。本科毕业于杭州师范大学播音主持与艺术专业，曾经她是浙江经视主持人，2015年决定辞职创业，踏入旅行这块领域，将自己的旅行经历拍成视频，从此把自己的爱好变成了事业。
   2018年8月2日，汪梦云荣登2018年福布斯中国30位30岁以下精英榜单。
   在她看来，创业是一种生活方式，并没有那么容易。虽然国内创业只有百分之二到三的项目能够活过三年，但是选择了创业之后，拓展了自己人生的广度。吃苦要趁早,经历很多之后就会发现什么都不是事儿了，增加自己的格局，也激发了自己的潜力。
   聚美优品的没落
   聚美优品的创始人陈欧，是一位80后的创业者，他的聚美优品在成立短短四年就在纽交所上市，当时的陈欧只有31岁，是纽交所历史上最年轻的一位CEO，聚美优品也成国内电商品牌重要的组成部分。然而于聚美优品快速成长相对应的，是聚美优品快速的陨落。电商行业进入快速发展阶段，淘宝、京东这样的巨头电商，其平台涉及的领域越来越全面，开始向聚美优品主打的美妆业渗透，而小红书和考拉网购这样的新兴电商平台，风头强劲，而聚美优品由于假货风波遭到了用户的抛弃，市场份额迅速收缩，市值暴跌，连CEO陈欧本人的身价也跌的所剩无几，聚美优品就此没落。

问：ofo的现状如何？

1. 答：在深圳，共享次数最多的自行车就数小黄和摩拜了，但现在小黄基本上已经不在人们的视线范围内了。即使看到它也是零零散散破败不堪的。不知道它是否破产或在继续改革。有人说负责人已经回家生孩子去了，有人说负责人已经离开这个城市了。为了退还押金，有些人曾经去北京的ofo总部去声讨。现在这些人对这个公司不抱任何希望。顺其自然，等待ofo自觉退还押金。
   根据记者的现场访问，“ ofo已从北京海淀互联网金融大楼五楼撤离，入口玻璃上只有一个告示，上面写着“小黄车（ofo）已搬走。”当人们去到空荡荡的大楼时，窗户上仍然有胜利手势的图片，尚未被擦除。那就是小黄车ofo的创始人戴威提出的“胜利计划”，他提议要一直到ofo获利1元。
   从小黄车的繁荣到衰落，我们还见证了共享经济在过去几年中最真实的面貌。尽管共享经济在过去的一年中不时成为大咖们所提到的热门词汇，但是大多数人从开始就对共享经济有了最直观的了解，就是从小黄车ofo开始的。
   起初，ofo是共享自行车中的“大趋势”团体，但是却陷入退款的“丑闻”中。也许让它落寞的是，它错过了与摩拜合并的机会，而摩拜落入了美团手中，然后开始失败。每个人对ofo的印象不再是共享自行车的“王者”，而是一家拥有难以退还的押金的公司。根据退款的当前进度，有人粗略估计至少需要40年。因为至少有700万用户正在等待退还押金，并且他们每天处理的数量少于500。为什么退款等待这么长时间？实际上，有迹象表明该笔款被挪用，该公司信用已经破产了。
2. 答：共享单车2019年正在比较健康发展，而且已有的三个企业调整价格，比较有规划，和政府合作特别紧密，也开始寻找到了比较好的盈利、管理和经营方式，相信共享单车在整个出行领域仍然会是主力军之一。