中型货车驱动桥论文摘要

问：车辆的各种驱动形式有什么特点?

1. 答：汽车的驱动形式特点：
   发动机前置、后轮驱动：这种驱动形式主要应用在大、中型载货汽车上，但是在部分高级轿车及微型和轻型客货车上也有采用。它将发动机、离合器和变速器连成一个整体安装在汽车前部，而主减速器、差速器和半轴则安装在汽车后部的后桥壳中，两者之间通过万向传动轴相连。
   优点是前后轮的重量分配比较合理，可提高推动力。缺点是需要一根较长的传动轴，这不仅增加了重量，也影响了传动效率，而且在较滑的路面上行驶稳定性较差。
   汽车驱动方式简介：
   汽车驱动方式是指发动机的布置方式以及驱动轮的数量、位置的形式。最基本的分类标准是按照驱动轮的数量，可分为两轮驱动和四轮驱动两大类。一般的车辆都有前、后两排轮子，其中直接由发动机驱动转动，从而推动（或拉动）汽车前进的轮子就是驱动轮。
   汽车驱动方式对整车的性能、外形及内部尺寸、重量、轴荷分配、制造成本及维修保养等方面均产生重要影响。科学合理地选择驱动型式是汽车总体设计的首要工作之一。
2. 答：前轮驱动：车辆行驶时的操控性好，通过性一般、乘坐感一般。
   后轮驱动：车辆行驶时的操控性一般、通过性一般、乘坐感好。
   四轮驱动：车辆行驶时的操控性好、通过性强、乘坐感好。
3. 答：汽车的驱动形式一般有下面几种：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、四轮驱动(4WD)，其中目前民用轿车常用的是前置后驱(FR)、前置前驱(FF)形式，最近四轮驱动形式也开始在轿车中出现，我们下面就简单介绍一下几种驱动形式的特点。

问：驱动桥的组成部分是什么？

1. 答：驱动桥（driving axle）由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成。是将万向传动装置传来的动力折过90°角，改变力的传递方向，并由主减速器降低转速，增大转矩后，经差速器分配给左右半轴和驱动轮。

问：CA1091汽车驱动方式

1. 答：CA1091汽车主减速器的形式采用单级主减速器;而差速器则采用目前被广泛应用的对称式锥齿轮差速器;其半轴为全浮式支撑。
   在本次设计中完成了对主减速器、差速器、半轴、桥壳及轴承的设计计算及校核。并通过以上计算满足了驱动桥的各项功能。此外本设计还应用了较为先进的设计手段，如用 MATLA-进行计算编程和用CAXA软件绘本设计保持了驱动桥有足够的强度、刚度和足够的使用寿命，以及足够的其他T生能。并且在本次设计中力求做到零件通用化和标准化。
   要组成部件，其位于传动系的未端，其功用是增大由传动轴或变速器传来的转矩，将其传给驱动轮并使其具有差速功能・所以中型专用汽车驱动桥设计有着实际的意义。