航空发动机毕业论文

问：飞机发动机的压气机为什么要分好多级，它的每一级叶片角度是怎样工作原理？

1. 答：这个回答有一个错误。一般的轴流式压气机其实在出口处是增压、增速的。多出的能量是压气机的转子旋转时给他的。所以转子和静子本身的扩张结构提高了气流的静压，而转子的转动又使气流加速，使气流减少的动压增大。最终使气流总压增大。我们可以设想以下，如果总压增大，而速度减少，那么在压气机内形成了以一逆压梯度，气流开始像飞机机翼上失速时一样，那压气机怎么工作？因此，轴流式压气机一定要使气流加速。
2. 答：一级压气机包括一组静子叶片也一组转子叶片。转子叶片动力来源于涡轮。
   空气在静子叶片和转子叶片之间流动时是一个压力上升的过程，具体原理见空气动力学。所以呢，每一级都会经过此一次压缩。所以多级压气机的增压比会较单级大大提高
3. 答：叶片角度每一级都不同。
   单级的压气效率是有理论极限的，多级的话可以大大提高这一理论极限。具体的挺复杂。

问：求关于活塞发动机的英文文献及翻译用于毕业论文，急。。。滑油系统的最好

1. 答：愿意帮助
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问：毕业论文开题报告

1. 答：这个上面有不少,也不知道适合你不
2. 答：为中国航空工作者加油！

问：有关“数控特种加工”的毕业论文

1. 答：先上图书馆找资料找 精密加工和特种加工 之类的书里面很全手写的很好
2. 答：我虽然不会写论文！但我精通数控电火花加工！数控电火花线切割！尤其是XY线切割！！
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