一、东风_4型机车柴油机曲轴碾瓦的原因和防止措施（论文文献综述）
孙鑫海[1]（2021）在《内燃机车柴油机主轴承失效机理及预防研究》文中指出国产主型内燃机车柴油机的主轴承均采用液体动压滑动式轴承结构,其具有承载能力大、抗冲击能力强和摩擦损耗小、寿命长等特点。但是,随着内燃机车使用年限的增长,柴油机各机械组件逐渐老化,加之维修、运用不当,易导致主轴承工作失效。主轴承失效轻则造成轴瓦损伤影响机车正常使用,重则引发机体、曲轴报废导致严重机破,不仅会给铁路局机务段带来较大的直接经济损失,严重时甚至会扰乱正常的运输和生产秩序,造成巨大间接经济损失。本论文通过分析滑动轴承机构和滑动轴承失效形式,结合内燃机车16V240ZJ、12V240ZJ、8240ZJ型柴油机主轴承失效典型故障案例,从影响柴油机主轴承工作状态最直接、重要的曲轴、机体、轴瓦三大部件进行分析,总结出了主轴承检修、组装和运用过程中可能诱发主轴承失效的主要因素,提出了精细选配主轴瓦、液氮冷却法更换曲轴油堵等技术改进措施,并设计制作了曲轴清洗试压装备,解决了曲轴内油道清洗不彻底和内油道无法做密封性试验的难题,有效地提升了柴油机主轴承组件的检修水平,为遏止柴油机主轴承非正常失效惯性质量故障打下了坚实的基础。同时,结合光谱分析技术和铁谱分析技术的优缺点,提出了以光谱分析为主、以铁谱分析为辅的光铁谱油液综合诊断应用方法,即通过运用光谱分析技术确定磨粒的元素类型和浓度,再对光谱分析显示异常磨粒的油液进行铁谱分析,确定出异常磨粒的可能来源,从而为更有针对性地开展技术检查提供依据,进而更快捷、准确地查找出异常磨损的部位。光铁谱油液综合诊断应用方法有助于提前预测主轴承的磨损状态,避免因主轴承过度磨损导致工作失效而引发柴油机大部件破损,保障机车运用安全可靠,为运输生产节约成本,达到节支降耗的目的。
李功岭,李永强[2]（2021）在《机车柴油机主轴承螺栓中修紧固工艺研究》文中研究指明柴油机主轴承螺栓预紧力不足、失效,影响柴油机的可靠性。针对紧固主轴承螺栓的2种常用方法扭矩法和拉伸法,分析影响扭矩法和拉伸法预紧力的因素。指出采用扭矩法紧固主轴承螺栓,由于影响扭矩的因素较多且不确定,可能出现扭矩达到规定要求,但预紧力不达标的现象,导致主轴瓦碾瓦。采用拉伸法,通过控制伸长量就可以比较精确地控制预紧力,适合紧固机车柴油机主轴承螺栓。在机车中修中采用拉伸法后,基本杜绝了主轴瓦碾瓦故障。最后总结拉伸法紧固主轴瓦螺栓工艺要点,主要有测量螺栓最终伸长量、确定螺栓拉伸前的基准、合理安排伸长量测量工序等。
李显川[3]（2020）在《检修清洁度问题导致柴油机曲轴碾瓦的分析及预防措施》文中认为针对DF型机车柴油机主轴瓦碾瓦故障,本文是通过对沈阳铁路局苏家屯机务段的现场调研,并与机务段检修车间、运用车间有关技术人员及机车乘务员深入的分析探讨,从DF型系列内燃机车柴油机检修、运用与保养清洁度角度对曲轴主轴承碾瓦（烧损）故障给予比较细致的解析,找出故障产生的原因,且提出了防止主轴承烧损故障发生的措施。
汪彬[4]（2018）在《基于PLC的内燃机车控制系统研究》文中提出论文主要研究建立基于PLC的内燃机车逻辑控制系统,以丰富公司产品结构类型。论文以东风8B型货运内燃机车为研究对象,研究运用PLC技术进行机车控制系统控制研究。本论文研究内容从以下几方面开展:（1）论文首先对DF8B型内燃机车既有的控制系统进行深入的分析,分析原控制系统的控制策略。（2）结合DF8B型内燃机车电路分析情况,进行PLC控制改造方案的研究,主要根据控制系统逻辑需求,进行了PLC的选型,分配输入输出点,以及外部辅助器件的选型和应用研究,对PLC控制系统硬件电路进行了设计。（3）根据机车控制原理,进行了PLC程序设计,程序主要实现了柴油机启停控制,机车加载控制,重点对内燃机车恒功牵引的控制策略进行了研究和设计,提出了基于PLC语言的PID控制方法,并运用欧姆龙PLC编程软件中的CX-Simulator模块对程序进行了仿真研究,对程序语言仿真中出现的错误进行修正完善。（4）设计实验验证平台,验证控制系统可行性,分析对比DF8B原基于继电器控制的控制电路和新设计的基于PLC控制的控制电路,运用电路系统可靠性研究工具,对电路可靠性进行研究与计算。通过本文的研究与分析,建立了基于PLC控制的内燃机车控制系统,提出相应的控制方案和策略,新型的内燃机车控制系统相较于之前有了多方面的改善,主要体现可靠性高,维护方便,扩展便捷等方面。
王冉[5]（2017）在《HXN5型内燃机车曲轴箱压力高故障解析》文中研究表明HXN5型机车柴油机曲轴箱压力高是HXN5型机车表现较为突出的故障,且故障成因较多,涉及机械、电器等各部件的种类也较杂,因此柴油机一旦发生曲轴箱超压,导致对故障的判断周期较长,直接影响到机务部门的正常运输秩序。哈局各段HXN5型机车柴油机曲轴箱超压故障率一直较高,因此对HXN5型机车柴油机曲轴箱超压在现有条件基础上进行必要的分析、研究,并采取相应的预防措施是很有必要的课题。通过对已经发生的曲轴箱超压故障进行统计,对故障原因进行分类分析和深入研究,给出曲轴箱超压的故障判断方法和预防措施。
房海滨[6]（2017）在《客运内燃机车故障分析与整治》文中指出铁路运输是一种特别的运输方式,是组成我国运输体系中的重要一环。铁路运输给经济发展带来了强劲的动力,是促进经济发展的重要部分。在地区的经济等方面都是具有积极有效的作用。对社会持续、稳定、高速的发展起到了不可忽视的影响。铁路以其运输的便捷性、稳定性受到了社会公众群体的广泛青睐,随着社会公众群体对铁路运输的要求不断提高,对客运列车的速度及舒适性等有了更高的要求。而机车则是整个铁路运输的动力保证,要保证运输秩序快速准时有效,首先要做到机车的自身质量保障。随着社会公众群体对铁路运输的要求不断提高,对客运列车的速度及舒适性等有了更高的要求。机车作为铁路运输系统中动力的来源,保证机车的稳定供给,机车运输过程的平稳有序,机车检修成本控制合理高效等,这些都是摆在新时期铁路系统面前的问题,机车质量控制不好可以导致的安全事故、可以造成大量的财产损失、可以让多少代铁路人付出的努力而建立起的良好发展形式付诸东流。保障内燃机车质量,减少故障的发生,提高机车的运转效率,防止重大生命财产损失。本论文以客运内燃机车故障为主要研究内容,对客运内燃机车进行了介绍,包括内燃机车的历史发展过程,内燃机车的构成与各部件的主要作用,内燃机车现行的修程修制情况,运用机车故障的定义与规定,机车故障后所带来的不利影响。对哈尔滨铁路局三棵树机务段实际发生的机车故障进行事例分析,描述实际发生的多起运用故障和检修过程中遇到的困扰机车检修的典型问题。简要的讲述可靠性基本理论FMEA方法及FMEA方法中风险评估法--RPN风险顺序数法。运用FMEA方法对机车典型故障进行分析,通过机务段日常数据积累获得关键数据,计算出各种故障模式的RPN值,根据RPN值的大小对各故障的危害性进行排序,对危害性较大的部件提出了建议措施。通过实践的检验,证明FMEA理论在现场的指导意义。以帮助铁路机车维修人员,更加有效地对内燃机车进行维护和管理。提高机车基础质量,保证运用机车良好状态,为运输一线提供状态良好的机车。
张孝平,黄强[7]（2015）在《内燃机车柴油机典型曲轴断裂故障分析》文中研究指明曲轴断裂故障是柴油机常见故障,有外部因素也有内部因素。除因本身质量引起外,主要通过对内燃机车柴油机运用时曲轴的受力分析,再结合曲轴断面形状和断裂方向进行研究,找出两类典型曲轴断裂故障发生的原因,并提出针对性的控制和预防措施,以达到降低曲轴断裂故障的发生率。
梁毅[8]（2015）在《机车试验时柴油机发生碾瓦事故原因分析及预防措施》文中进行了进一步梳理以我公司生产的12V280ZJ型机车用柴油机在机车进行出厂试验时发生碾瓦事故为例,从机车柴油机安装、轴系对中、相关管道设备清洁度等方面分析造成机车在试验时柴油机发生碾瓦事故的原因,并提出相应的预防措施。
于飞[9]（2013）在《中修柴油机碾瓦故障的人为原因探析及预防措施》文中研究说明该文通过对中修柴油机检修作业过程中存在的工装、工序流程安排、人员素质、工艺执行等方面易出现碾瓦故障的人为因素进行总结分析,提出合理化建议及预防措施,较为有效地防范和解决了机务部门中修机车柴油机常见、频发的碾瓦故障现象。
金其炳[10]（2013）在《DF系列机车柴油机碾瓦原因分析及预防措施》文中研究表明从连接箱同轴度超差、弹性联轴节动平衡超差、穴蚀与剥离,以及其他因素,分析DF型机车柴油机碾瓦故障产生的原因,据此提出相应的预防措施,收到良好效果。
二、东风_4型机车柴油机曲轴碾瓦的原因和防止措施（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、东风_4型机车柴油机曲轴碾瓦的原因和防止措施（论文提纲范文）
（1）内燃机车柴油机主轴承失效机理及预防研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景和意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 滑动轴承润滑研究现状 |
| 1.2.2 曲轴动力学分析研究 |
| 1.2.3 轴承合金层应力分析研究 |
| 1.2.4 润滑油性能分析研究 |
| 1.2.5 柴油机主轴承故障监测研究 |
| 1.3 论文的主要内容及结构 |
| 2 液体动压滑动轴承基础理论 |
| 2.1 引言 |
| 2.2 液体动压润滑的基本原理和基本关系 |
| 2.2.1 液体动压油膜的形成原理 |
| 2.2.2 液体动压润滑的基本方程 |
| 2.2.3 油楔承载机理 |
| 2.3 液体动压径向滑动轴承基本原理 |
| 2.4 滑动轴承失效形式及产生原因 |
| 2.4.1 磨粒磨损 |
| 2.4.2 疲劳破坏 |
| 2.4.3 咬粘(胶合) |
| 2.4.4 擦伤 |
| 2.4.5 过度磨损 |
| 2.4.6 腐蚀 |
| 2.4.7 其他失效形式 |
| 2.5 本章小结 |
| 3 主轴承失效分析 |
| 3.1 引言 |
| 3.2 制造和装配质量不达标 |
| 3.2.1 曲轴 |
| 3.2.2 机体 |
| 3.2.3 轴瓦 |
| 3.3 使用维护方法不当 |
| 3.3.1 柴油机飞车 |
| 3.3.2 滑油压力异常 |
| 3.3.3 司机操纵不当 |
| 3.3.4 配件检修质量不高 |
| 3.4 本章小结 |
| 4 主轴承失效控制措施 |
| 4.1 引言 |
| 4.2 主轴承相关配件清洁度控制 |
| 4.2.1 清洁度标准制定 |
| 4.2.2 曲轴清洗试压设备的设计制作 |
| 4.3 曲轴检测组装质量控制 |
| 4.3.1 曲轴修复 |
| 4.3.2 曲轴油堵更换方法 |
| 4.3.3 曲轴检测 |
| 4.4 机体检测组装质量控制 |
| 4.4.1 机体修复 |
| 4.4.2 机体检测 |
| 4.4.3 机体组装 |
| 4.5 轴瓦质量控制 |
| 4.5.1 轴承游隙值的确定 |
| 4.5.2 轴瓦检验与装配 |
| 4.6 使用维护要求 |
| 4.6.1 滑油压力监测 |
| 4.6.2 日常操作注意事项 |
| 4.7 本章小结 |
| 5 主轴承失效预防性研究 |
| 5.1 引言 |
| 5.2 铁谱、光谱分析和油品理化指标分析的原理和特点 |
| 5.2.1 铁谱分析 |
| 5.2.2 光谱分析 |
| 5.2.3 油品理化指标分析 |
| 5.3 光铁谱综合诊断技术研究 |
| 5.3.1 确定分析对象 |
| 5.3.2 光铁谱诊断标准 |
| 5.4 综合检测分析技术的应用 |
| 5.4.1 光谱分析 |
| 5.4.2 铁谱分析 |
| 5.4.3 分析结果的验证 |
| 5.5 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 总结 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 作者简历及攻读学位期间取得的科研成果 |
| 附录2 学位论文数据集 |
（2）机车柴油机主轴承螺栓中修紧固工艺研究（论文提纲范文）
| 1 概述 |
| 2 扭矩法 |
| 2.1 预紧力影响因素 |
| 2.2 应用情况 |
| 3 拉伸法 |
| 3.1 预紧力影响因素 |
| 3.2 应用效果分析 |
| 3.3 拉伸法工艺要点 |
| 3.3.1 测量螺栓最终伸长量 |
| 3.3.2 确定螺栓拉伸前的基准 |
| 3.3.3 合理安排伸长量测量工序 |
| 4 结语 |
（3）检修清洁度问题导致柴油机曲轴碾瓦的分析及预防措施（论文提纲范文）
| 0 引言 |
| 1 因机车检修中清洁度问题导致柴油机曲轴碾瓦的原因 |
| 1.1 机体内部油路清洗不到位 |
| 1.2 柴油发动机曲轴内油路清洗不合格 |
| 1.3 连杆组内油路清洗合格 |
| 1.4 机油系统管路清洗、防护不到位 |
| 1.5 中修留在车上部分管路防护不到位 |
| 1.6 检修后的柴油机整机循环机油清洗不到位 |
| 2 因机车检修中清洁度问题导致柴油机曲轴碾瓦的预防方法 |
| 2.1 强化机油系统的日常保养和质量管理 |
| 2.2 强化内燃机车柴油发动机各相关部件的检修清洁度等级 |
| 3 结束语 |
（4）基于PLC的内燃机车控制系统研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题背景 |
| 1.2 国内外研究的现状 |
| 1.3 论文研究的主要内容 |
| 第二章 东风8B型内燃机车电气线路分析 |
| 2.1 机车主电路 |
| 2.1.1 牵引工况 |
| 2.1.2 电阻制动工况 |
| 2.1.3 自负荷试验工况 |
| 2.1.4 主电路保护电路 |
| 2.2 辅助电路 |
| 2.2.1 柴油机启动电路 |
| 2.2.2 辅助发电回路 |
| 2.2.3 空压机电路 |
| 2.3 机车控制电路 |
| 2.3.1 机车起动 |
| 2.3.2 柴油机调速电路 |
| 2.4 励磁电路 |
| 2.4.1 励磁控制理论分析 |
| 2.4.2 微机励磁控制电路 |
| 2.4.3 测速发电机控制励磁电路 |
| 2.5 机车保护电路 |
| 2.5.1 机油压力保护 |
| 2.5.2 柴油机油水温度保护 |
| 2.5.3 曲轴箱压力保护 |
| 2.6 柴油机控制系统 |
| 2.7 本章小结 |
| 第三章 PLC逻辑控制系统硬件设计 |
| 3.1 PLC介绍 |
| 3.1.1 PLC的发展 |
| 3.1.2 PLC的组成 |
| 3.1.3 PLC编程语言 |
| 3.1.4 与继电器控制系统的比较 |
| 3.2 PLC选型 |
| 3.2.1 输入输出统计 |
| 3.2.2 PLC型号选定 |
| 3.3 PLC逻辑控制系统硬件设计 |
| 3.4 其它外部工作电路 |
| 3.4.1 开关电源 |
| 3.4.2 信号调整模块 |
| 3.4.3 固态继电器 |
| 3.4.4 励磁调节模块 |
| 3.4.5 触摸式彩色液晶显示屏 |
| 3.5 PLC点位分配 |
| 3.5.1 PLC输入 |
| 3.5.2 PLC输出 |
| 3.5.3 PLC的 I/O接口与外部电路设计 |
| 3.6 系统的抗干扰设计 |
| 3.6.1 系统干扰的来源与产生 |
| 3.6.2 干扰的防护 |
| 3.7 本章小结 |
| 第四章 PLC逻辑控制系统的程序设计及仿真 |
| 4.1 柴油机控制和保护电路 |
| 4.1.1 燃油泵控制电路 |
| 4.1.2 柴油机起动控制电路 |
| 4.1.3 柴油机调速 |
| 4.1.4 柴油机停机 |
| 4.2 辅助发电控制 |
| 4.2.1 直流辅助发电控制电路 |
| 4.2.2 直流固定发电 |
| 4.3 机车加载控制 |
| 4.3.1 换向控制 |
| 4.3.2 加载控制 |
| 4.4 保护及其它卸载故障 |
| 4.5 PLC恒功励磁控制 |
| 4.5.1 PID控制理论分析 |
| 4.5.2 恒功率曲线的初始化 |
| 4.5.3 模拟量的采集 |
| 4.5.4 恒功励磁控制 |
| 4.6 PLC控制程序的软件仿真 |
| 4.6.1 程序的编译 |
| 4.6.2 程序仿真 |
| 4.7 本章小结 |
| 第五章 系统的实验验证及可靠性研究 |
| 5.1 系统的实验验证 |
| 5.1.1 实验方案设计 |
| 5.1.2 实验平台搭建 |
| 5.2 系统的可靠性研究 |
| 5.2.1 控制电路的对比 |
| 5.2.2 控制电路可靠性的估算 |
| 5.3 PLC控制系统研究实现的意义 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 总结与展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 |
（5）HXN5型内燃机车曲轴箱压力高故障解析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 绪论 |
| 第一章 HXN5机车GEVO16型柴油机介绍 |
| 1.1 总体组成 |
| 1.1.1 机体 |
| 1.1.2 动力组组成 |
| 1.1.3 配气机构 |
| 1.1.4 气缸盖 |
| 1.1.5 气门驱动机构 |
| 1.1.6 凸轮轴 |
| 1.1.7 曲轴组的组成 |
| 1.1.8 涡轮增压器 |
| 1.1.9 燃烧空气系统 |
| 1.1.10 润滑油系统 |
| 1.2 柴油机参数 |
| 1.3 与东风系列机车柴油机结构存在的区别 |
| 第二章 曲轴箱负压原理及故障现象 |
| 2.1 原理 |
| 2.2 故障现象 |
| 2.3 曲轴箱超压保护 |
| 2.4 故障统计 |
| 第三章 柴油机方面引起曲轴箱压力高的故障因素 |
| 3.1 涡轮增压器故障 |
| 3.2 动力组失效 |
| 3.3 主轴碾瓦碾瓦 |
| 3.3.1 柴油机碾瓦的特征及机理 |
| 3.3.2 故障统计 |
| 3.3.3 柴油机轴瓦润滑原理 |
| 3.3.4 碾瓦失效模式分析 |
| 3.3.5 轴瓦摩擦状态分析 |
| 3.3.6 HXN5型机车碾瓦故障的轴位分析 |
| 3.3.7 造成HXN5型机车碾瓦故障各因素分析 |
| 3.3.8 采取措施 |
| 3.4 引射管、油气分离器堵塞 |
| 3.5 油水互窜 |
| 3.5.1 故障发生前的初步判断 |
| 3.5.2 故障发生后的现象 |
| 3.5.3 损失情况及后果 |
| 3.5.4 故障处理方法 |
| 3.6 消音器(烟囱)衬板裂 |
| 3.7 润滑油问题 |
| 第四章 电器方面引起曲轴箱压力高的故障因素 |
| 4.1 曲轴箱压力传感器COP故障 |
| 4.2 传感器连接器ECB故障 |
| 第五章 HXN5机车诊断功能介绍 |
| 5.1 HXN5机车诊断原理 |
| 5.2 HXN5机车曲轴箱压力高的诊断流程 |
| 第六章 曲轴箱超压故障的判断处理流程 |
| 6.1 机油油位高或曲轴箱箱盖密封不严 |
| 6.2 引射管和油气分离器损坏 |
| 6.3 柴油机动力组故障 |
| 6.4 增压器故障 |
| 6.5 COP传感器到ECU之间的电气线路 |
| 6.6 曲轴箱压力传感器COP |
| 6.7 柴油机控制单元ECU |
| 第七章 曲轴箱超压故障预防措施 |
| 7.1 针对柴油机故障因素进行的整改措施 |
| 7.2 针对电器故障因素进行的整改措施 |
| 第八章 结论 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（6）客运内燃机车故障分析与整治（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 问题的提出、课题的提出背景 |
| 1.2 论文研究的目的与意义 |
| 1.3 论文研究内容与路线 |
| 第2章 内燃机车介绍 |
| 2.1 发展历程 |
| 2.2 内燃机车构成与功能 |
| 2.3 内燃机车检修特点 |
| 2.4 各级修程达到效果或目标： |
| 第3章 故障的定义与规定 |
| 3.1 故障（失效）的定义 |
| 3.2 机车发生故障的规定 |
| 3.3 运用机车故障 |
| 3.3.1 运用机车故障特点 |
| 3.3.2 运用机车故障案例分析 |
| 3.4 内燃机车典型故障及原因分析 |
| 3.4.1 柴油机碾瓦 |
| 3.4.2 柴油机无法起机 |
| 3.4.3 燃油泵电机故障 |
| 第4章 可靠性理论和故障模式与影响分析 |
| 4.1 可靠性基本理论： |
| 4.1.1 可靠性的定义 |
| 4.1.2 维修与维修性 |
| 4.1.3 可靠性工程 |
| 4.1.4 机车可靠性工程研究特点 |
| 4.2 故障模式和影响分析(FMEA) |
| 4.2.1 概述 |
| 4.2.2 FMEA的方法类别 |
| 4.2.3 FMEA的分析步骤 |
| 4.2.4 QS9000FMEA标准 |
| 第5章 机车典型故障故障模式和影响分析 |
| 5.1 确定分析对象 |
| 5.2 任务分析 |
| 5.3 确定边界条件 |
| 5.4 确定FMEA方法 |
| 5.5 建立FMEA表格 |
| 5.6 分析结果及建议措施 |
| 5.6.1 严格控制机体检修工序 |
| 5.6.2 曲轴检修 |
| 5.6.3 内燃机车运用 |
| 5.7 效果分析 |
| 第6章 结论和展望 |
| 参考文献 |
| 作者简历及科研成果清单表格样式 |
| 学位论文数据集页 |
| 详细摘要 |
（7）内燃机车柴油机典型曲轴断裂故障分析（论文提纲范文）
| 1曲轴常见断裂故障及原因分析 |
| 1.1油、水锤引起曲轴断裂 |
| 1.2柴油机碾瓦引起曲轴断裂 |
| 2曲轴断裂应对措施 |
| 2.1油、水锤的控制 |
| 2.2柴油机碾瓦的控制 |
| 3结语 |
（8）机车试验时柴油机发生碾瓦事故原因分析及预防措施（论文提纲范文）
| 1前言 |
| 2柴油机轴瓦润滑及碾瓦过程分析 |
| 2.1柴油机轴瓦润滑[1] |
| 2.2碾瓦过程分析 |
| 3碾瓦原因分析及预防措施 |
| 3.1柴油机安装 |
| 3.1.1座补板焊接位置的影响 |
| 3.1.2调整垫厚度的影响 |
| 3.2轴系对中 |
| 3.3清洁度 |
| 4结束语 |
（10）DF系列机车柴油机碾瓦原因分析及预防措施（论文提纲范文）
| 1 问题的提出 |
| 2 原因分析 |
| 2.1 连接箱同轴度超差 |
| 2.2 弹性联轴节动平衡超差 |
| 2.3 穴蚀与剥离 |
| 2.4 其他因素 |
| 3 改进措施 |
| 3.1 按工艺测量机体的主轴承孔及其同轴度 |
| 3.2 按工艺要求清洗润滑油管路 |
| 3.3 加大轴瓦带油量 |
| 3.4 按工艺选配主轴瓦 |
| 3.5 按要求化验润滑油 |
| 3.6 规定柴油机途中自动停机后的启机限制条件 |
| 4 效果及建议 |
四、东风_4型机车柴油机曲轴碾瓦的原因和防止措施（论文参考文献）
- [1]内燃机车柴油机主轴承失效机理及预防研究[D]. 孙鑫海. 中国铁道科学研究院, 2021(01)
- [2]机车柴油机主轴承螺栓中修紧固工艺研究[J]. 李功岭,李永强. 铁道技术监督, 2021(02)
- [3]检修清洁度问题导致柴油机曲轴碾瓦的分析及预防措施[J]. 李显川. 内燃机与配件, 2020(08)
- [4]基于PLC的内燃机车控制系统研究[D]. 汪彬. 上海交通大学, 2018(02)
- [5]HXN5型内燃机车曲轴箱压力高故障解析[D]. 王冉. 大连交通大学, 2017(12)
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