一、止水帷幕结合灌注桩在深基坑支护工程中的应用（论文文献综述）
骆晓坤[1]（2021）在《基于FLAC3D的深基坑桩锚支护结构数值模拟与优化分析》文中研究表明在深基坑众多支护形式中,桩锚支护结构具有安全性高、成本造价低、不占用基坑空间和施工方便的特点,在深基坑工程中被广泛使用。然而桩锚支护结构在设计和施工方面还存在诸多问题,为了保证基坑工程安全稳定,并最大化避免成本浪费,还需对桩锚支护结构的优化设计进一步研究。本文以邯郸某桩锚基坑作为案例进行分析,介绍了桩锚支护结构的组成和作用机理,应用FLAC3D软件对本基坑5-5区的支护结构建立模型,对基坑开挖各阶段的支护结构水平位移、竖向位移,锚索轴力及深基坑变形等相关数据进行了分析,对桩和锚索的具体参数进行模拟优化,通过正交试验的方法,得出了最合理的支护方案。研究表明:（1）基坑侧壁出现的最大水平位移达到了31.6mm,在基坑深度十三分之一的位置,伴随深基坑挖掘深度的增加,侧壁产生的位移量也在不断地提高,最大水平位移一直处于基坑深度的十三分之一附近。支护桩的最大水平位移为26.7 mm,一直保持在桩顶位置,桩体的深层水平位移逐渐减小,位移值下降速度也在不断减小。（2）随着桩径的增加,支护桩的水平位移会逐渐减小。但是当桩径超过某一有效的数值后,桩的水平位移减小速度放缓,此时如果再一味增加桩径并不会对支护结构产生明显影响。因此,在能够满足支护结构稳定的情况下,可以尽量选用直径较小的桩。（3）通过正交试验分析桩锚支护结构各参数得出,支护桩桩径对支护结构的敏感性最大,其他的影响因素次序为锚索倾角>支护桩间距>锚索预应力>锚索竖向间距。经过模拟验证,当原方案中锚索的预应力变为500k N、倾角变为13°、锚索的竖向间距变为2.3m时,支护桩的最大水平位移为24.5mm,相比原设计方案的最大水平位移要少2.2mm,水平位移值减小了8.24%。优化后的方案能够有效增强桩锚支护结构的稳定性能,降低变形量,还可以起到增强效益的作用,达到了对桩锚支护结构设计参数进行了优化的目的。
应荣钦[2]（2021）在《不同支护桩在深基坑支护工程中的应用》文中提出城市飞速发展进程中,各类新型的技术被广泛应用于建筑施工领域,很多建筑在进行地下结构的建设中会运用深基坑工程,确保整个建筑的稳定性和安全性,深基坑支护工程的运用能够实现施工现场和基坑周边的建设安全。在当前我国广泛应用的深基坑支护工程中所使用的技术类型众多。因此,本文深入探究了不同支护桩在深基坑支护工程中的应用方法。
李晓怡[3]（2021）在《昆明某软土深基坑支护方案优选与研究》文中研究表明近年来,我国城市化迅速发展,因国土资源有限,城市地下空间的开发和利用显得尤为重要。城市基坑工程常被比较密集的既有建筑或基础设施所包围,基坑施工因为受环境条件的制约变得十分困难,且基坑工程一旦出现事故,必然会导致经济损失,严重时还可能造成人员伤亡,因此,在深基坑工程进行方案设计和施工过程中,应根据工程的实际条件,选择安全、经济、合理的最优设计方案,然后按图施工、精确监测,保证基坑施工安全顺利的进行。昆明盆地滇池泥炭土的成因复杂,岩土工程性质较差,该地区的基坑工程在设计和施工过程中,时常面临各种困难。因此,对昆明盆地软土深基坑支护方案的优选与研究,对于指导该地区深基坑工程设计与施工的重要性可见一斑。本文以昆明某软土深基坑工程为研究对象,浅析研究区泥炭土的工程地质特性,并运用价值工程的方法进行基坑支护方案优选,然后使用FLAC3D软件对基坑各开挖工况进行数值模拟,最后依据支护方案进行开挖和监测,并将模拟结果与监测结果进行对比,主要内容如下:（1）简单总结基坑支护方案优选的国内外研究现状;诠释桩锚支护结构及水泥土搅拌桩的作用机理。（2）浅析研究区泥炭土的形成年代及分布空间,对研究区泥炭土进行研究试验,分析其物理力学特性,并对泥炭土地基的岩土工程特性做出评价,在此基础上制定基坑支护备选方案,然后运用价值工程原理进行基坑支护方案优选。（3）运用FLAC3D有限差分软件模拟基坑的开挖过程,得到基坑土体水平、竖向位移的模拟值并对模拟结果进行分析,验证基坑支护方案的合理性及可行性。（4）在施工过程中,搜集基坑周边土体的沉降位移、支护桩的桩顶位移、深层水平位移等实际监测值,将模拟结果与监测结果进行对比分析,进一步说明该深基坑支护方案优选的合理性及数值模拟的正确性,希望为今后昆明地区软土深基坑的设计及施工提供参考。
储晓芳[4]（2021）在《调蓄池深基坑支护方案优选及数值模拟研究》文中研究说明随着城市人口的不断增加,城市空间布局的局限性逐渐暴露出来。为更好的提高人民群众的生活质量,城市建筑类型逐渐转向高层建筑和地下建筑,以此来提高空间利用率。另一方面,随着城市布局的不断拓展优化,早期城市建设时的一些基础建设问题也逐渐反映出来,如旱季城市缺水、雨季洪涝灾害等。结合这些问题,提出了海绵城市理念,在城市的河流附近建造调蓄池,使其在雨季雨水增多时期进行雨水储存,在旱季时通过雨水排放,进行人为调节,减小因季节性变化带来的旱涝影响。且考虑空间利用问题,雨水调蓄池多建于地下,在其上部增设公园。而在地下调蓄池的建设过程中深基坑工程的开挖是其中的重点也是难点,如何在保证深基坑施工安全的前提下,尽量降低工程造价、缩短施工工期就取决于深基坑支护结构的选取。文章基于合肥市某初期雨水调蓄项目深基坑工程,研究了其深基坑工程支护设计方案的选取、实际方案施工效果以及支护方案的细部优化,文章开展的主要工作和研究成果如下:（1）总结了在深基坑工程中的几种常见的支护形式,并对其中围护桩、混凝土支撑以及地连墙的结构受力进行了分析。进一步阐述了层次分析法在深基坑支护设计方案中的优选理论。（2）结合合肥某初期雨水调蓄项目对其深基坑工程在设计之初提出的两种支护方案（方案1:放坡2m+咬合桩+4层混凝土支撑、方案2:放坡7m+围护桩+2层混凝土支撑,并结合TRD止水帷幕配合止水）。利用层次分析法进行方案优选,得出综合评判值分别为:μ1=0.436,μ2=0.564,最终决定选择方案2。进一步对两种方案进行量化评定:方案1整体稳定性KSF1=1.673,方案2的整体稳定性KSF2=2.026;方案2较方案1基坑开挖阶段除人机成本外的整体预算下浮38.27%,并节约工期184天。（3）运用MIDAS-GTS有限元软件对工程拟采用的深基坑开挖方案进行模拟,分析所选方案在实际施工中的各个工况下的周边地表沉降和支护结构变形,模拟施工过程中可能出现的安全问题和薄弱环节,从而确保施工过程的安全性。（4）对实际施工过程中的监测数据进行分析,结合有限元的模拟结果对基坑周边地表沉降与围护桩深层水平位移进行对比分析。考虑到周边地表沉降监测的不充分性,与模拟数据对比后,两者变形趋势基本符合,整体呈现从基坑侧壁开始随着距离的增大沉降值先增大后减小的趋势,在距基坑14m左右沉降值最大;两者围护桩深层水平位移的变形趋势基本相同,位移最大值均在桩顶处,能够初步验证MIDAS-GTS有限元软件在本工程实例中运用的可靠性。（5）进一步的运用有限元软件MIDAS-GTS对实际施工采用的支护方案进行细部优化。最终优化方案为将围护桩入岩深度从8m优化为6m,通过计算可节约工程造价88.38万元。图[64]表[25]参[53]
农忠建[5]（2020）在《富水地层地铁深基坑围护结构选型及优化研究》文中认为济南地区富含地下水,如何处理地下水-土-岩压力下的基坑围护结构的选型及优化是当前基坑工程的重难点。本文依托《济南地铁施工地下水微扰动及围护结构选型优化关键技术研究项目》,在分析总结济南地质和深基坑研究资料的基础上,采用实测分析、经验公式、理论分析、数值模拟等对济南地铁车站深基坑进行研究。本文主要工作和研究结论如下:（1）分析地下水对基坑工程的影响,开展济南地区的工程水文地质概况分析、基坑开挖出现渗漏水和坑底涌水等现象,依据济南地区地下水埋藏将济南地铁车站深基坑进行分类;根据富水地层的特点,列举分析常用于富水地层类型的基坑围护结构及其特点,为后续的选型提供依据。（2）分析基坑变形机理,收集统计分析济南地区地铁车站深基坑变形实测数据,结合理论分析、经验曲线等进行基坑变形分析。通过数据分析可知:济南地区的地铁车站深基坑的围护结构最大水平位移变化范围在0.11%～0.25%H内,地表沉降变化范围为0.11%～0.23%H,地表沉降与围护结构最大水平位移比值为0.99～1.1。结合有限元对基坑进行渗流-应力耦合数值分析,模拟基坑在地下水、围护设计参数、施工参数等改变情况下对基坑变形影响,总结归纳富水地层地铁车站基坑变形特性。（3）以实际地铁车站为基坑围护结构选型对象,提出变形控制指标、围护结构选型要求。对地铁车站深基坑围护结构进行初步对比选择,根据车站基坑参数信息、地下水状况、富水地层常用围护结构等综合选型得出了初步选型方案;在初步选出的方案上,通过影响因素层次分析结构、基于专家评定、权重确定、方案模糊综合评价等来计算比较评判方案综合值,得出方案评判值最大的围护结构,为选型最优深基坑围护结构。（4）针对现场基坑施工围护结构存在的工程问题,进行围护结构选型后细部优化。在基于时空效应的围护结构设计基础上,运用正交试验进行可变因素的正交计算来进行参数设计优化分析,得出深基坑围护结构细部优化参数。通过工程优化评价分析,在基坑安全、变形控制方面,优化后围护结构达到要求,验证优化后的围护结构的有效性和合理性。
钟增光[6]（2020）在《城市复杂环境下隧道基坑围护结构的设计与监测研究》文中进行了进一步梳理随着城镇化的快速推进,城市综合开发出现多层次立体化发展,地下空间的开发力度和速度逐渐加快,近年来出现了大量的城市复杂环境下隧道基坑工程,而这类基坑通常具有安全风险高、影响范围广、支护成本高等特点。目前针对此类深大基坑,探寻一类安全可靠、高效经济、环境友好的基坑围护型式具有重大研究意义。为此,本文以杭州市望江隧道明挖段项目为工程依托,开展了以下工作;（1）在比较分析适用于城市复杂环境下隧道基坑的各种围护和支撑型式的特点及优劣的基础上,结合望江隧道明挖段的地质、水位及周边建筑物、轨道交通、管线等重要保护设施的情况,对望江隧道明挖段的围护方案进行设计,提出采用地下连续墙和TRD工法桩相结合的方案,并基于启明星软件的计算分析,优化设计了地下连续墙和TRD工法桩的各关键参数。（2）在围护方案确定的基础上,针对望江隧道明挖段采用的TRD工法桩及地下连续墙的基坑围护结构采用Plaxis 3D有限元软件进行了三维施工仿真分析,并与选型过程中的启明星软件二维计算结果对比,综合分析了的围护结构水平变形、坑外地表沉降、支撑轴力等基坑变形、受力特点,验证了该工程设计选型思路的可行性以及关键参数确定的合理性。（3）通过对望江隧道明挖段基坑开挖过程中深层土体水平位移、坑外地表沉降、地下水位、支撑轴力、周边建筑沉降等参数的监测与分析,验证了设计过程中计算结果的可靠性。同时在监测数据分析过程中揭露了地下连续墙和TRD工法桩的时空效应特点。该项目基坑围护设计的成功经验以及本文研究具有一定的实用价值,可为相似的城市复杂环境下隧道基坑围护结构的设计与监测提供借鉴。
张静江[7]（2020）在《沿江平原沙洲区深基坑开挖对围护结构变形的影响因素研究》文中进行了进一步梳理近年来,因为建设工程而引发的安全事故层出不穷,特别是在深基坑开挖与围护过程中,因基坑沉降、变形而造成的周边建构筑物开裂、倾斜甚至坍塌事故频发。因此,建筑施工如深基坑等危大工程的科学设计与灾害防治工作显得尤为重要。总体来看,深基坑开挖施工存在诸多不利条件,周围环境情况复杂,而以强度控制为主的深基坑支护设计难以满足复杂环境下深基坑的稳定性和变形的要求,正逐步向变形控制转变。所以,需要研究基坑开挖过程中支护结构和周边重要建筑物的位移变化,对基坑设计结果进行验证分析,论证支护设计的合理安全性,对支护方案进行优化,提出有效的工程措施,从而事先保障基坑施工安全,意义重大。本文从沿江平原沙洲区某隧道工程深基坑背景入手,详细阐述了该区域基坑工程对于建筑项目安全保障的重大意义,再简要介绍目前国内外的研究现状和主要做法,细致阐述深基坑工程设计的内容、特点、基坑支护优化设计理论和主要计算方法,在充分对比可供深基坑选用的几种常用基坑支护方案的利与弊及适用范围的基础上,综合考虑了拟建场地的地质条件以及周边环境等因素,运用MIDAS/GTS NX软件对基坑施工过程中围护结构以及临近建筑物变形进行模拟,与现场监测数据进行了对比分析,探讨了基坑外土体位移的变化规律。根据基坑实际情况选择较合适的支护结构具体参数,拟定支护设计方案,合理划分基坑开挖过程施工工况顺序,以不同的工况分别展开模拟,研究支护结构在不同情况下的内力与形变,进行支护结构计算,从而得到整个支护体系的稳定性分析。从计算结果来看,设计的基坑支护方案具有合理性,位移及稳定性验算都能满足现行规范要求。结果表明:基坑支护方案合理,有限元计算结果与实测结果基本吻合,深基坑支护结构与模拟深基坑的开挖过程结果,证明有限元分析能够较为真实的反映深基坑开挖过程的实际状态。在深基坑开挖过程中,控制变形是关键。这里的变形主要指因土体压力、水压力、荷载压力等多种因素造成的围护结构位移,由于围护结构是支撑坑边土体稳定的关键,其变形位移将引起周边土体、建构筑物、地下管线管廊等位移变形,特别对于隧道施工而言,细微的土体形变将引发连锁效应,危害巨大,所以变形控制成为了深基坑施工的第一要素。鉴于变形的规律主要与施工方案及控制距离相关,应针对深基坑支护结构设计方案,建立有限元模型,模拟分析深基坑各开挖施工阶段的位移场,研究了围护结构的刚度、内支撑的层数及内支撑的横向间距对基坑开挖变形的影响。研究结果表明,地下连续墙的厚度、内支撑的层数及内支撑的横向间距对基坑变形均存在影响,其中内支撑的布设对基坑变形影响较为明显。通过分析总结支护结构对基坑开挖变形的影响规律,提出深基坑设计及施工过程中控制变形的优化措施建议,为同类型的深基坑工程设计与施工提供参考。图[101]表[17]参[57]
侯静[8]（2020）在《软土深基坑支护方案优选及施工风险防范研究》文中提出随着地下空间的开发和利用程度不断加大,城市深基坑的开挖支护面临的技术挑战和风险也在增大,软土深基坑支护面临的风险尤甚。软土深基坑开挖和支护易造成土体滑移、桩体变位、坑底隆起、支挡结构漏水、基坑失稳等破坏,其施工过程中对周边环境的安全性影响很大。同时,基坑工程支护可选方案不一定唯一,伴随的基坑建造费用差异较大。因此,具体问题具体分析,对软土环境下基坑支护方案遴选开展技术经济比选非常必要。在文献阅读与实践调研的基础上,论文首先梳理和总结了适用于软土地区深基坑支护的可行性方案,并对软土地区深基坑支护的初步方案进行了技术性筛选;其次,以上海东苑集团虹桥46号地块B-2项目深基坑支护案例遴选为研究对象,通过对该基坑工程周围的环境条件、工程地质特点、支护安全及变形控制等级等进行具体分析,结合前文研究,选出可行性较强的三个初选方案。在可行的基坑支护方案中,运用价值工程理论,比选了三个初选方案优劣,与实际采用的基坑支护方案吻合。功能分析是价值工程的核心部分,在功能分析中,论文创新采用熵值法与OWA算子赋权法计算得出功能权重后,将主客观评价相结合,使功能权重更加科学合理。此外,对选出的最终方案进行风险评价与防范研究。运用事故树法识别分析软土深基坑支护方案的风险因素,采用粗糙集理论进行因素约减,形成具有代表性的风险指标体系,然后基于突变理论对优选的方案进行风险评价,针对其风险等级制定风险措施和风险监控计划。论文研究为软土地区深基坑支护方案比选提供了一条便捷可行又易于操作的路径,所提出的基坑支护方案风险评价方法可为实际案例提供借鉴。
杨佐君[9]（2020）在《南昌市东湖区苏宁广场项目深基坑支护设计和数值模拟分析》文中研究指明现在,城市建筑物越来越密集,深基坑工程施工空间越来越有限,深基坑工程不仅要保证基坑自身的安全,而且还要保证基坑周边建筑物、管线、道路等的安全。因此,对深基坑工程的要求越来越高。对于分析深基坑的变形及稳定性来说,研究深基坑工程在施工过程中的应力、位移、内力等的变化情况是必不可少的。本文以南昌市东湖区苏宁广场项目深基坑工程项目为背景,根据南昌市东湖区的地质特点及基坑周边环境等,对该基坑工程设计中的支护方案进行综合分析,然后结合基坑的开挖、支护的实际施工过程,利用理正深基坑软件与MIDASGTS软件对该基坑采用的钢筋砼及型钢组合内支撑体系与排桩支护的支护方案进行了有限元数值模拟分析,对基坑的土体应力、位移,支护桩体的位移、弯矩、支撑梁的轴力等计算分析。并且与实际施工过程中的监测数据进行对比。得出了以下主要结论:（1）在支撑所起的作用方面,钢筋混凝土内支撑显着优于型钢内支撑。型钢内支撑刚度较小、变形较大。（2）钢筋砼及型钢组合内支撑体系中:最大轴力发生在最下面一层支撑的截面最大的钢筋砼支撑梁上;最大弯矩发生在最下面一层的轴力（截面）最大的钢筋砼支撑梁与桩体接触的部位。（3）随着开挖深度不断加大,由于卸荷,基坑在周围土体的应力作用下,变形所产生的累积位移量也会不断增加,合理的支护结构能够有效的控制基坑的变形量。（4）开挖过程中,基坑底部没有出现明显的隆起,灌注桩在阻止基坑隆起方面发挥重要作用。同时比较好的土体地质也起到一定作用。（5）通过Midas/Gts软件对南昌东湖区苏宁广场项目深基坑的数值模拟可知,采用增量法计算进行钻孔灌注桩+内支撑的支护体系设计是符合设计要求的。（6）研究分析了:桩水平位移线的抛物线原理,基坑底部隆起的科学原理,基坑底部土体应力分布的原理。从力学方面找到了产生这些现象的原理。南昌市东湖区苏宁广场项目深基坑是南昌市比较常见的深基坑,本论文的基坑支护设计方案的计算及数值模拟结果对于同类工程的基坑支护具有一定的理论和实践意义。
段沛然[10]（2020）在《西安某地下智能车库深基坑支护优化设计研究》文中进行了进一步梳理目前,针对超深基坑的桩、撑复合支护形式的设计计算没有形成统一的理论方法与技术规范,支护结构的设计参考传统深基坑设计方法,往往设计结果偏向保守,导致支护的成本较高。因此,存在着进一步优化支护设计的必要,可以节约支护费用,降低工程造价。论文依托于“地下智能车库关键技术装备研发及工程示范项目”中的地下车库深基坑工程,以降低支护成本为目标,针对灌注桩+水平内支撑支护体系,通过理论分析、数值计算等研究手段,研究桩径、桩中心距、嵌固深度及水平支撑刚度等因素对基坑支护体系及周边土体产生的作用和受力变形规律,同时对各参数的影响程度进行了敏感性分析,并以此为依据确定了优化参数。论文的主要研究结论如下:（1）随着等效围护墙墙厚的减小,地表竖直位移最大值在墙厚小于0.73m之后增长变快,但围护结构的最大剪力与弯矩都呈现减小趋势;地表竖直位移和围护结构水平位移受嵌固深度的影响很微弱,但围护结构剪力与弯矩在嵌固深度小于7m之后迅速减小;水平支撑刚度减小的情况下,地表最大竖直位移和桩体最大水平位移增长幅度很大,桩身正、负剪力则出现了相反的发展趋势,弯矩呈现增长的态势。（2）由敏感性系数的大小知,水平支撑刚度对地表竖直位移与围护结构水平位移的影响程度是墙厚的影响程度的4倍,是嵌固深度影响程度的80倍。对于围护结构剪力、弯矩来说,等效墙厚是最显着的影响因素。（3）经过优化,支护结构中桩的嵌固深度优化减小到9m;桩径减小200mm;桩中心距不变;水平支撑刚度保持原设计值不变。经过核算,进行综合优化后的基坑支护工程可节约工程费用1421992元,较初步方案支护总费用节约了14.9%,达到了节约成本的目的。（4）研究结果表明,针对不敏感的影响因子进行支护方案的优化,可有效节约建造费用,缩短施工工期,是可行的基坑优化方向,具有良好的应用价值。可以为今后类似深基坑工程支护体系的优化提供参考和借鉴。
二、止水帷幕结合灌注桩在深基坑支护工程中的应用（论文开题报告）
（1）论文研究背景及目的
此处内容要求：
首先简单简介论文所研究问题的基本概念和背景，再而简单明了地指出论文所要研究解决的具体问题，并提出你的论文准备的观点或解决方法。
写法范例：
本文主要提出一款精简64位RISC处理器存储管理单元结构并详细分析其设计过程。在该MMU结构中,TLB采用叁个分离的TLB,TLB采用基于内容查找的相联存储器并行查找,支持粗粒度为64KB和细粒度为4KB两种页面大小,采用多级分层页表结构映射地址空间,并详细论述了四级页表转换过程,TLB结构组织等。该MMU结构将作为该处理器存储系统实现的一个重要组成部分。
（2）本文研究方法
调查法：该方法是有目的、有系统的搜集有关研究对象的具体信息。
观察法：用自己的感官和辅助工具直接观察研究对象从而得到有关信息。
实验法：通过主支变革、控制研究对象来发现与确认事物间的因果关系。
文献研究法：通过调查文献来获得资料，从而全面的、正确的了解掌握研究方法。
实证研究法：依据现有的科学理论和实践的需要提出设计。
定性分析法：对研究对象进行“质”的方面的研究，这个方法需要计算的数据较少。
定量分析法：通过具体的数字，使人们对研究对象的认识进一步精确化。
跨学科研究法：运用多学科的理论、方法和成果从整体上对某一课题进行研究。
功能分析法：这是社会科学用来分析社会现象的一种方法，从某一功能出发研究多个方面的影响。
模拟法：通过创设一个与原型相似的模型来间接研究原型某种特性的一种形容方法。
三、止水帷幕结合灌注桩在深基坑支护工程中的应用（论文提纲范文）
（1）基于FLAC3D的深基坑桩锚支护结构数值模拟与优化分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.3 主要研究内容及研究路线 |
| 1.3.1 主要研究内容 |
| 1.3.2 研究路线 |
| 第2章 深基坑支护结构的相关概述 |
| 2.1 深基坑支护结构类型 |
| 2.2 桩锚支护结构分析 |
| 2.2.1 桩锚支护结构的特点 |
| 2.2.2 桩与锚杆相互作用机理 |
| 2.3 深基坑桩锚支护结构计算方法 |
| 2.3.1 等值梁法 |
| 2.3.2 弹性支点法 |
| 2.3.3 有限差分法 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 桩锚基坑工程实例分析 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.1.1 工程总体概况 |
| 3.1.2 工程地质以及水文地质情况 |
| 3.1.3 基坑周边环境 |
| 3.2 基坑支护设计方案 |
| 3.3 基坑止水及降水方案 |
| 3.4 土方开挖施工方案 |
| 3.5 基坑监测 |
| 3.5.1 监测目的 |
| 3.5.2 监测方法以及监测点的设计 |
| 3.5.3 监测预警 |
| 3.6 本章小结 |
| 第4章 深基坑桩锚支护结构的数值模拟 |
| 4.1 FLAC3D软件概述 |
| 4.1.1 数值模拟软件介绍 |
| 4.1.2 FLAC3D的特点 |
| 4.2 建立模型 |
| 4.2.1 建立基坑模型 |
| 4.2.2 选取参数 |
| 4.2.3 基坑开挖过程模拟 |
| 4.3 结果分析 |
| 4.3.1 施工过程分析 |
| 4.3.2 基坑水平位移分析 |
| 4.3.3 基坑竖向位移分析 |
| 4.3.4 锚索轴力模拟分析 |
| 4.4 监测与模拟结果对比分析 |
| 4.4.1 支护桩桩顶水平位移对比分析 |
| 4.4.2 桩体深层水平位移的对比分析 |
| 4.5 深基坑变形因素影响分析 |
| 4.5.1 锚索层数和竖向间距对基坑变形的影响分析 |
| 4.5.2 锚杆预应力变化对基坑变形的影响分析 |
| 4.5.3 支护桩刚度变化对基坑变形的影响分析 |
| 4.6 本章小结 |
| 第5章 桩锚支护结构优化分析 |
| 5.1 概述 |
| 5.2 改变桩的主要参数的影响分析 |
| 5.2.1 不同排桩直径分析 |
| 5.2.2 不同排桩间距分析 |
| 5.3 改变锚索主要参数对的影响分析 |
| 5.3.1 不同锚索预应力分析 |
| 5.3.2 不同锚索倾角分析 |
| 5.3.3 不同锚索竖向间距分析 |
| 5.4 基于正交试验的多种参数优化 |
| 5.4.1 正交试验介绍 |
| 5.4.2 正交试验步骤 |
| 5.4.3 正交试验设计过程 |
| 5.4.4 结果的极差分析 |
| 5.4.5 优化方案的选取及验证 |
| 5.5 本章小结 |
| 结论与展望 |
| 结论 |
| 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介 |
（2）不同支护桩在深基坑支护工程中的应用（论文提纲范文）
| 1 深基坑支护技术 |
| 2 不同支护桩在深基坑支护工程中的应用 |
| 2.1 SMW工法桩 |
| 2.2 钢板桩 |
| 2.3 钻孔灌注桩 |
| 2.4 其他支护桩和支护结构 |
| 2.4.1 放坡 |
| 2.4.2 地下连续墙 |
| 3 深基坑支护工程相关技术要求 |
| 3.1 做好施工准备 |
| 3.2 确保勘察水平 |
| 3.3 避免水体浸入 |
| 4 结语 |
（3）昆明某软土深基坑支护方案优选与研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 选题的背景与意义 |
| 1.2 基坑支护方案优选的研究现状 |
| 1.2.1 定性分析的方法 |
| 1.2.2 定性分析与定量分析结合的方法 |
| 1.2.3 基坑支护方案优选研究现状的分析 |
| 1.3 本文采用的基坑支护方案优选方法 |
| 1.4 桩锚支护体系的国内外研究现状 |
| 1.5 本文的主要内容及研究路线 |
| 1.5.1 主要内容 |
| 1.5.2 主要技术路线 |
| 第二章 桩锚支护体系及水泥土加固的基本理论 |
| 2.1 桩锚支护体系的基本理论 |
| 2.1.1 桩锚支护体系的构成 |
| 2.1.2 桩锚支护体系的作用机理 |
| 2.1.3 桩锚支护结构的破坏形式 |
| 2.2 桩锚支护体系的计算 |
| 2.2.1 桩锚支护结构内力的计算方法 |
| 2.2.2 整体稳定性验算 |
| 2.2.3 抗倾覆稳定性验算 |
| 2.2.4 抗隆起稳定性验算 |
| 2.2.5 抗流土稳定性验算 |
| 2.3 水泥土加固的基本理论 |
| 2.3.1 水泥土搅拌桩的作用原理 |
| 2.3.2 水泥土的结构特性及其与混凝土的差异 |
| 2.3.3 有机质对水泥土加固的影响 |
| 2.3.4 红黏土的掺入对水泥加固泥炭土的改善作用 |
| 2.4 本章小结 |
| 第三章 研究区泥炭土的特性及其工程地质条件 |
| 3.1 泥炭土的概述 |
| 3.2 滇池泥炭土的形成过程及空间分布 |
| 3.2.1 滇池泥炭土的形成过程 |
| 3.2.2 滇池泥炭土的分布 |
| 3.3 工程实例 |
| 3.3.1 工程概况及周边环境 |
| 3.3.2 场地及其周边地形地貌 |
| 3.3.3 地层岩性构成 |
| 3.3.4 水文地质条件 |
| 3.4 工程场地泥炭土的特点及其工程地质条件 |
| 3.4.1 研究区泥炭土层的分布 |
| 3.4.2 研究区泥炭土的物质成分 |
| 3.4.3 研究区泥炭土的物理力学特性 |
| 3.5 泥炭土地基存在的工程地质问题及施工注意事项 |
| 3.5.1 研究区泥炭土存在的工程地质问题 |
| 3.5.2 基坑施工过程中的注意事项 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 基坑支护方案优选 |
| 4.1 价值工程的起源及发展 |
| 4.2 价值工程的原理 |
| 4.3 价值工程活动的基本流程 |
| 4.3.1 确定目标 |
| 4.3.2 功能分析 |
| 4.4 价值工程活动用于基坑支护方案优选 |
| 4.4.1 基坑支护价值工程活动的特点 |
| 4.4.2 搜集基坑背景资料并确定备选方案 |
| 4.4.3 基坑支护工程的功能分析 |
| 4.4.4 基坑支护方案的选取 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 基坑支护方案的数值模拟 |
| 5.1 数值分析模型的建立 |
| 5.1.1 本构关系及参数选取 |
| 5.1.2 支护结构及参数选取 |
| 5.1.3 模型尺寸及网格划分 |
| 5.1.4 模型边界条件 |
| 5.1.5 初始应力状态 |
| 5.2 基坑开挖的数值模拟及分析 |
| 5.2.1 模拟工况的设置 |
| 5.2.2 各工况下基坑变形模拟分析 |
| 5.3 本章小结 |
| 第六章 基坑监测与对比分析 |
| 6.1 基坑监测方案 |
| 6.1.1 监测项目及内容 |
| 6.1.2 监测点布置 |
| 6.1.3 监测仪器及报警值 |
| 6.2 模拟结果与监测结果对比分析 |
| 6.2.1 典型剖面处地表沉降对比分析 |
| 6.2.2 桩顶水平位移对比分析 |
| 6.2.3 桩顶沉降对比分析 |
| 6.2.4 支护桩深层水平位移的对比分析 |
| 6.3 本章小结 |
| 第七章 结论 |
| 第八章 不足与展望 |
| 致谢 |
| 参考文献 |
| 附录 (攻读硕士学位期间发表的论文) |
（4）调蓄池深基坑支护方案优选及数值模拟研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 引言 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 基坑工程国内外研究现状 |
| 1.2.1 基坑失稳问题 |
| 1.2.2 深基坑支护方案的优选 |
| 1.2.3 基坑支护方案的优化 |
| 1.3 目前存在的问题 |
| 1.4 研究内容与技术路线 |
| 1.4.1 研究内容 |
| 1.4.2 技术路线 |
| 第二章 深基坑支护方案优选理论 |
| 2.1 基坑支护结构设计基本原则 |
| 2.2 基坑支护结构类型及其适用条件 |
| 2.2.1 悬臂式支挡结构 |
| 2.2.2 内撑式支挡结构 |
| 2.2.3 锚拉式支挡结构 |
| 2.2.4 排桩围护结构 |
| 2.3 围护桩、地下连续墙支挡式结构受力计算 |
| 2.3.1 悬臂桩极限平衡计算 |
| 2.3.2 单层支撑或锚拉式桩墙结构计算 |
| 2.3.3 多层支撑式或锚拉式桩墙结构计算 |
| 2.4 基坑整体稳定性分析 |
| 2.5 基坑支护方案的优选理论 |
| 2.6 本章小结 |
| 第三章 深基坑支护结构方案优选 |
| 3.1 工程概况 |
| 3.2 拟建场地地质和水文条件 |
| 3.2.1 地质条件 |
| 3.2.2 水文条件 |
| 3.3 基坑支护设计方案优选 |
| 3.3.1 方案1 |
| 3.3.2 方案2 |
| 3.4 层次分析法进行方案选择 |
| 3.5 方案优选结果分析 |
| 3.5.1 基坑整体稳定性对比 |
| 3.5.2 经济性对比 |
| 3.5.3 工期对比 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 有限元模拟分析 |
| 4.1 围护桩等效地连墙 |
| 4.2 有限元模型建立 |
| 4.2.1 基坑参数选取 |
| 4.2.2 基坑开挖工况定义 |
| 4.3 有限元模拟结果分析 |
| 4.3.1 周边地表沉降 |
| 4.3.2 围护桩水平位移分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 基坑监测与模拟优化分析 |
| 5.1 监测结果分析 |
| 5.1.1 基坑监测点设置 |
| 5.1.2 基坑监测 |
| 5.1.3 基坑开挖过程监测结果分析 |
| 5.2 有限元模拟与监测结果对比分析 |
| 5.2.1 周边地表沉降对比分析 |
| 5.2.2 围护桩深层水平位移对比分析 |
| 5.3 深基坑支护结构细部优化 |
| 5.3.1 围护桩桩径、桩距优化 |
| 5.3.2 围护桩入岩深度优化 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 |
（5）富水地层地铁深基坑围护结构选型及优化研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| ABSTRACT |
| 第1章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基坑围护结构 |
| 1.2.2 地下水对围护结构影响 |
| 1.2.3 基坑围护结构选型优化 |
| 1.3 研究拟解决的问题 |
| 1.4 研究内容 |
| 1.5 技术路线 |
| 第2章 富水地层深基坑围护结构研究 |
| 2.1 地下水对基坑工程影响分析 |
| 2.1.1 地下水分类 |
| 2.1.2 地下水对基坑危害形式 |
| 2.2 济南地区工程概况 |
| 2.2.1 工程地质 |
| 2.2.2 水文地质 |
| 2.2.3 基坑特点及分类 |
| 2.3 富水地层深基坑围护结构适用性研究 |
| 2.3.1 基坑围护结构设计 |
| 2.3.2 基坑围护结构特点 |
| 2.3.3 富水地层基坑常用围护结构分析 |
| 2.4 本章小结 |
| 第3章 富水地层地铁深基坑变形特性分析 |
| 3.1 基坑变形机理分析 |
| 3.2 基于济南地区地铁车站深基坑变形特性分析 |
| 3.2.1 围护结构水平位移 |
| 3.2.2 地表沉降及影响分区 |
| 3.2.3 最大位置变形关系 |
| 3.3 深基坑变形有限元模拟 |
| 3.3.1 车站工程概况 |
| 3.3.2 渗流-应力耦合基本理论 |
| 3.3.3 本构模型及计算参数 |
| 3.3.4 施工工况模拟 |
| 3.4 变形影响因素分析 |
| 3.4.1 地下水因素 |
| 3.4.2 设计因素 |
| 3.4.3 施工因素 |
| 3.5 本章小结 |
| 第4章 深基坑围护结构选型及优化 |
| 4.1 深基坑围护结构基本要求 |
| 4.1.1 工程分析 |
| 4.1.2 基坑安全等级与变形控制确定 |
| 4.1.3 围护结构须满足的基本要求 |
| 4.2 深基坑围护结构选型 |
| 4.2.1 选型理论研究 |
| 4.2.2 地铁车站深基坑围护结构选型 |
| 4.2.3 富水地层灌注桩基坑施工流程 |
| 4.3 深基坑围护结构优化 |
| 4.3.1 围护结构优化设计 |
| 4.3.2 围护结构参数优化分析 |
| 4.4 工程优化分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 第5章 结论与展望 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 攻读学位期间发表论文情况 |
（6）城市复杂环境下隧道基坑围护结构的设计与监测研究（论文提纲范文）
| 致谢 |
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.2 深大基坑工程特性研究现状 |
| 1.2.1 影响范围广 |
| 1.2.2 安全风险高 |
| 1.2.3 经济性敏感 |
| 1.2.4 环境不友好 |
| 1.3 适用于城市复杂环境下隧道基坑围护型式研究现状 |
| 1.3.1 竖向基坑围护型式 |
| 1.3.2 支撑型式 |
| 1.4 本文主要工作 |
| 1.4.1 研究目标 |
| 1.4.2 研究内容 |
| 1.4.3 研究技术路线 |
| 2 望江隧道明挖段基坑围护方案选型研究 |
| 2.1 工程背景 |
| 2.1.1 望江隧道工程概况 |
| 2.1.2 地质状况 |
| 2.1.3 地下水文状况 |
| 2.1.4 影响范围内的既有建筑设施状况 |
| 2.2 明挖隧道基坑既有围护方案比较 |
| 2.2.1 竖向围护型式选型比较 |
| 2.2.2 支撑型式选型比较 |
| 2.3 望江隧道明挖段基坑围护的设计方案 |
| 2.3.1 望江隧道明挖段基坑特点 |
| 2.3.2 基坑围护体系整体方案设计 |
| 2.3.3 竖向围护设计 |
| 2.3.4 支撑体系设计 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 望江隧道明挖段基坑施工仿真分析 |
| 3.1 模型建立 |
| 3.1.1 模型尺寸 |
| 3.1.2 边界约束 |
| 3.1.3 土体参数 |
| 3.1.4 TRD工法桩抗弯刚度计算 |
| 3.1.5 模拟步序 |
| 3.2 计算结果分析 |
| 3.2.1 围护结构水平位移 |
| 3.2.2 坑外地表沉降 |
| 3.2.3 支撑轴力 |
| 3.3 本章小结 |
| 4 城市复杂环境下隧道基坑监测研究 |
| 4.1 监测方案 |
| 4.1.1 监测内容 |
| 4.1.2 监测报警值 |
| 4.2 施工工况说明 |
| 4.3 监测数据分析 |
| 4.3.1 深层土体水平位移分析 |
| 4.3.2 地表沉降位移分析 |
| 4.3.3 地下水位监测分析 |
| 4.3.4 支撑轴力竖向分布规律分析 |
| 4.3.5 周边建筑物沉降分析 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 结论与建议 |
| 5.1 结论 |
| 5.2 建议 |
| 参考文献 |
（7）沿江平原沙洲区深基坑开挖对围护结构变形的影响因素研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究意义 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.3 存在的主要问题 |
| 1.4 研究内容和技术路线 |
| 第二章 深基坑开挖变形的计算理论 |
| 2.1 深基坑工程的变形机理 |
| 2.2 深基坑支护的常用型式 |
| 2.2.1 基坑支护型式的选择 |
| 2.2.2 基坑围护支撑系统的选择 |
| 2.3 深基坑支护结构的计算方法 |
| 2.3.1 极限平衡法 |
| 2.3.2 弹性地基梁法 |
| 2.3.3 有限元法 |
| 2.4 深基坑变形研究的本构模型与有限元软件 |
| 2.4.1 摩尔-库伦模型 |
| 2.4.2 修正摩尔-库伦模型 |
| 2.4.3 有限元软件简介 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 工程概况 |
| 3.1 工程建设条件 |
| 3.1.1 工程地质条件 |
| 3.1.2 水文地质条件 |
| 3.1.3 特殊性土及不良地质作用 |
| 3.2 基坑设计方案 |
| 3.2.1 设计原则 |
| 3.2.2 基坑设计安全等级 |
| 3.2.3 基坑支护结构初步设计方案 |
| 3.3 基坑监测方案 |
| 3.4 本章小结 |
| 第四章 本构模型对基坑开挖变形量的影响分析 |
| 4.1 计算断面 |
| 4.2 有限元模型建立 |
| 4.2.1 计算模型 |
| 4.2.2 计算参数 |
| 4.2.3 计算步骤 |
| 4.3 不同本构模型计算结果比较 |
| 4.3.1 摩尔—库伦模型计算结果 |
| 4.3.2 修正摩尔—库伦模型计算结果 |
| 4.4 计算结果与实测结果对比 |
| 4.5 本章小结 |
| 第五章 深基坑开挖的变形规律及影响因素分析 |
| 5.1 围护结构刚度影响分析 |
| 5.1.1 对水平位移影响分析 |
| 5.1.2 对竖向位移影响分析 |
| 5.2 内支撑层数影响分析 |
| 5.2.1 对水平位移影响分析 |
| 5.2.2 对竖向位移影响分析 |
| 5.3 内支撑横向间距影响分析 |
| 5.3.1 对水平位移影响分析 |
| 5.3.2 对竖向位移影响分析 |
| 5.4 深基坑控制变形优化建议 |
| 5.5 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（8）软土深基坑支护方案优选及施工风险防范研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 第一章 绪论 |
| 1.1 研究背景及意义 |
| 1.1.1 研究背景 |
| 1.1.2 研究目的 |
| 1.1.3 研究意义 |
| 1.2 研究现状 |
| 1.2.1 国外研究现状 |
| 1.2.2 国内研究现状 |
| 1.2.3 研究述评 |
| 1.3 研究的主要内容与创新点 |
| 1.3.1 主要内容 |
| 1.3.2 论文的创新点 |
| 1.4 研究方法 |
| 1.5 技术路线 |
| 第二章 基本概念及相关理论 |
| 2.1 基本概念 |
| 2.1.1 软土 |
| 2.1.2 深基坑 |
| 2.1.3 基坑支护 |
| 2.2 .价值工程理论 |
| 2.2.1 价值工程的基本概念 |
| 2.2.2 价值工程的分析程序 |
| 2.2.3 价值工程的特点 |
| 2.3 风险管理理论 |
| 2.3.1 风险管理概述 |
| 2.3.2 风险管理程序 |
| 2.4 突变理论 |
| 2.4.1 突变理论基本思想 |
| 2.4.2 突变理论基本模型 |
| 2.5 本章小结 |
| 第三章 基于价值工程理论的软土基坑支护方案优选 |
| 3.1 软土深基坑支护方案技术性初选 |
| 3.1.1 软土深基坑支护方案与基坑深度的关系 |
| 3.1.2 不同深度软土深基坑支护可行方案 |
| 3.2 基于价值分析的基坑支护工程方案优选 |
| 3.2.1 价值工程在基坑支护方案优选中可行性分析 |
| 3.2.2 价值工程基坑支护方案优选基本思路 |
| 3.3 软土基坑支护的功能指标体系 |
| 3.3.1 基坑支护的功能定义 |
| 3.3.2 软土基坑支护的功能分析 |
| 3.3.3 软土基坑支护工程的功能整理 |
| 3.4 功能指标评价权重的确定 |
| 3.4.1 熵值法客观赋权 |
| 3.4.2 OWA算子主观赋权 |
| 3.4.3 主客观结合法 |
| 3.5 价值分析评价及优选 |
| 3.5.1 功能系数及成本系数的计算 |
| 3.5.2 方案的价值评价 |
| 3.6 本章小结 |
| 第四章 软土深基坑支护施工风险研究 |
| 4.1 软土深基坑支护方案风险识别 |
| 4.1.1 事故树法定性分析软土深基坑支护工程风险 |
| 4.1.2 关键因素的影响与分析 |
| 4.1.3 风险评价指标体系的构建方法 |
| 4.2 基于突变理论的软土基坑支护风险评价 |
| 4.2.1 突变理论在基坑风险应用中的适应性 |
| 4.2.2 突变风险评价模型 |
| 4.3 风险控制 |
| 4.3.1 风险预控措施 |
| 4.3.2 风险跟踪监控 |
| 4.4 本章小结 |
| 第五章 上海虹桥46地块B-2软土深基坑项目实例 |
| 5.1 上海虹桥46地块B-2软土基坑支护项目实例 |
| 5.1.1 工程概况 |
| 5.1.2 工程水文地质与环境条件 |
| 5.1.3 支护方案初选 |
| 5.2 基坑支护方案优选 |
| 5.2.1 确定功能指标权重 |
| 5.2.2 价值工程分析 |
| 5.2.3 评价方案选择 |
| 5.3 支护方案风险研究 |
| 5.3.1 风险识别 |
| 5.3.2 项目风险突变评价 |
| 5.3.3 项目风险防范 |
| 5.4 本章小结 |
| 第六章 结论与展望 |
| 6.1 论文结论 |
| 6.2 研究展望 |
| 参考文献 |
| 附录1 工程基坑支护功能重要性评判记录表 |
| 附录2 |
| 个人简历 |
| 致谢 |
（9）南昌市东湖区苏宁广场项目深基坑支护设计和数值模拟分析（论文提纲范文）
| 摘要 |
| Abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 课题研究背景 |
| 1.2 课题的研究意义及目的 |
| 1.2.1 课题的研究意义 |
| 1.2.2 课题的研究目的 |
| 1.3 国内外研究现状 |
| 1.3.1 深基坑支护设计理论现状 |
| 1.3.2 深基坑支护形式选择及优化现状 |
| 1.4 在该领域目前存在的问题 |
| 1.4.1 深基坑设计理论方面存在的问题 |
| 1.4.2 深基坑数值模拟方面存在的问题 |
| 1.5 基坑工程的特点 |
| 1.6 课题主要研究内容 |
| 1.7 技术路线 |
| 1.8 本章小结 |
| 2 南昌苏宁广场项目深基坑工程地质概况 |
| 2.1 研究区工程概况 |
| 2.2 地质概况 |
| 2.2.1 地层岩性 |
| 2.2.2 岩土技术参数 |
| 2.2.3 场地地下水条件 |
| 2.3 地形地貌 |
| 2.3.1 地铁与基坑位置简介 |
| 2.3.2 地下障碍物简介 |
| 2.4 本章小结 |
| 3 深基坑支护基本理论 |
| 3.1 深基坑土压力理论简介 |
| 3.2 深基坑的稳定性分析 |
| 3.2.1 基坑整体稳定性分析 |
| 3.2.2 基坑坑底抗隆起稳定性分析 |
| 3.2.3 支护结构踢脚稳定性分析 |
| 3.3 土体参数 |
| 3.3.1 土体的抗剪强度指标的选取方法 |
| 3.3.2 强度指标的影响因素 |
| 3.4 深基坑桩+内支撑支护理论 |
| 3.4.1 基坑支护结构设计类型的选取的基本原则 |
| 3.4.2 基坑支护结构类型 |
| 3.4.3 桩+内支撑支护的作用机理 |
| 3.4.4 桩+支撑支护设计的原理 |
| 3.5 数值模拟分析理论简介 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 深基坑支护结构的选择、计算 |
| 4.1 深基坑支护方案 |
| 4.1.1 支护及基坑开挖 |
| 4.1.2 基坑总体支护方案 |
| 4.1.3 基坑支护桩设计参数 |
| 4.1.4 支撑及立柱系统设计参数 |
| 4.1.5 等厚度水泥搅拌墙设计参数 |
| 4.2 理正深基坑软件介绍 |
| 4.3 理正深基坑模型的建立 |
| 4.3.1 深基坑支护方案 |
| 4.3.2 深基坑模型建立 |
| 4.4 计算结果分析 |
| 4.4.1 整体结果分析 |
| 4.4.2 单构件结果分析 |
| 4.5 本章小结 |
| 5 深基坑数值模拟 |
| 5.1 迈达斯MIDAS/GTS简介 |
| 5.1.1 迈达斯MIDAS/GTS软件的操作步骤 |
| 5.2 建立数值模型及设定施工方案 |
| 5.2.1 模型中土层本构模型的选取 |
| 5.2.2 围护桩和内支撑体系的模拟 |
| 5.2.3 模型内各单元的参数选取 |
| 5.2.4 计算模型的建立 |
| 5.2.5 施工过程的确定 |
| 5.3 计算结果分析 |
| 5.3.1 基坑应力分析 |
| 5.3.2 基坑竖向位移分析 |
| 5.3.3 基坑水平向位移分析 |
| 5.3.4 支护桩体水平位移分析 |
| 5.4 本章小节 |
| 6 深基坑现场监测 |
| 6.1 监测目的 |
| 6.2 监测内容 |
| 6.3 监测仪器设备 |
| 6.4 监测点及监测网的布置 |
| 6.4.1 监测布点情况 |
| 6.4.2 基准点、监测点的布设 |
| 6.5 监测方法及精度 |
| 6.5.1 水平位移观测 |
| 6.5.2 沉降观测 |
| 6.5.3 内力监测 |
| 6.5.4 坑外水位 |
| 6.6 监测报警值的设定 |
| 6.7 附基坑周边地铁1号线保护监测 |
| 6.7.1 监测的范围和工程监测等级 |
| 6.7.2 监测的对象及项目 |
| 6.7.3 基准点、监测点的布置与保 |
| 6.7.4 监测方法和精度 |
| 6.7.5 监测控制值 |
| 6.7.6 监测仪器设备 |
| 6.8 监测数据分析和数值模拟结果比较 |
| 6.8.1 监测数据分析 |
| 6.8.2 监测数据与数值模拟结果对比分析 |
| 6.9 本章小结 |
| 7 结论与展望 |
| 7.1 结论 |
| 7.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
（10）西安某地下智能车库深基坑支护优化设计研究（论文提纲范文）
| 摘要 |
| abstract |
| 1 绪论 |
| 1.1 研究背景 |
| 1.2 国内外研究现状 |
| 1.2.1 基坑工程的发展过程 |
| 1.2.2 超深基坑支护形式研究现状 |
| 1.2.3 超深基坑支护设计计算现状 |
| 1.2.4 排桩+内支撑支护形式的优化设计研究现状 |
| 1.3 研究内容及意义 |
| 1.3.1 研究意义 |
| 1.3.2 研究内容 |
| 1.3.3 研究方法 |
| 1.3.4 技术路线 |
| 2 工程概况与支护方案的选取 |
| 2.1 工程概况 |
| 2.1.1 周边环境概况 |
| 2.1.2 拟建场地工程地质与水文地质概况 |
| 2.2 支护方案的选取 |
| 2.2.1 支护设计原则 |
| 2.2.2 常用支护形式及使用范围 |
| 2.2.3 初步方案支护形式的选取 |
| 2.3 结构设计计算 |
| 2.3.1 计算参数取值说明 |
| 2.3.2 支护结构参数的确定 |
| 2.4 基坑降水设计 |
| 2.4.1 不考虑止水帷幕时基坑涌水量计算 |
| 2.4.2 考虑止水帷幕时基坑涌水量计算 |
| 2.4.3 管井单井出水量 |
| 2.4.4 降水井数量 |
| 2.5 监测方案 |
| 2.5.1 位移限值 |
| 2.5.2 观测频率 |
| 2.6 本章小结 |
| 3 基坑开挖过程的有限元模拟 |
| 3.1 ABAQUS有限元软件简介 |
| 3.2 模型材料的本构理论 |
| 3.2.1 常用土体本构关系 |
| 3.2.2 土体本构关系的选择 |
| 3.3 模型简化处理与参数的选取 |
| 3.3.1 模型基本假设 |
| 3.3.2 土体及支护结构力学参数 |
| 3.3.3 模型的荷载与结构间的接触 |
| 3.3.4 模型的建立 |
| 3.4 开挖过程的模拟 |
| 3.5 计算结果与分析 |
| 3.5.1 围护桩水平位移 |
| 3.5.2 围护桩剪力 |
| 3.5.3 围护桩弯矩 |
| 3.5.4 地表竖直位移 |
| 3.5.5 计算结果对比 |
| 3.6 本章小结 |
| 4 支护参数对超深基坑支护效果的影响研究 |
| 4.1 桩径及桩中心距对支护效果的影响研究 |
| 4.1.1 对地表竖直位移的影响 |
| 4.1.2 对围护结构水平位移的影响 |
| 4.1.3 对围护结构剪力的影响 |
| 4.1.4 对围护结构弯矩的影响 |
| 4.2 桩体嵌固深度对支护效果的影响研究 |
| 4.2.1 对地表竖直位移的影响 |
| 4.2.2 对围护结构水平位移的影响 |
| 4.2.3 对围护结构剪力的影响 |
| 4.2.4 对围护结构弯矩的影响 |
| 4.3 水平支撑刚度对支护效果的影响研究 |
| 4.3.1 对地表竖直位移的影响 |
| 4.3.2 对围护结构水平位移的影响 |
| 4.3.3 对围护结构剪力的影响 |
| 4.3.4 对围护结构弯矩的影响 |
| 4.4 本章小结 |
| 5 支护参数的优化研究 |
| 5.1 优化参数的敏感性分析 |
| 5.2 优化参数的选定与验算 |
| 5.2.1 整体稳定性验算 |
| 5.2.2 抗倾覆稳定性验算 |
| 5.2.3 抗隆起验算 |
| 5.2.4 嵌固深度构造验算 |
| 5.2.5 流土稳定性验算 |
| 5.2.6 突涌稳定性验算 |
| 5.3 方案优化前后的对比 |
| 5.3.1 优化前后关键指标的对比 |
| 5.3.2 优化前后工程造价对比 |
| 5.4 本章小结 |
| 6 结论与展望 |
| 6.1 结论 |
| 6.2 展望 |
| 参考文献 |
| 致谢 |
| 作者简历 |
| 学位论文数据集 |
四、止水帷幕结合灌注桩在深基坑支护工程中的应用（论文参考文献）
- [1]基于FLAC3D的深基坑桩锚支护结构数值模拟与优化分析[D]. 骆晓坤. 河北工程大学, 2021(08)
- [2]不同支护桩在深基坑支护工程中的应用[J]. 应荣钦. 建筑与预算, 2021(05)
- [3]昆明某软土深基坑支护方案优选与研究[D]. 李晓怡. 昆明理工大学, 2021(01)
- [4]调蓄池深基坑支护方案优选及数值模拟研究[D]. 储晓芳. 安徽建筑大学, 2021(08)
- [5]富水地层地铁深基坑围护结构选型及优化研究[D]. 农忠建. 广西大学, 2020(07)
- [6]城市复杂环境下隧道基坑围护结构的设计与监测研究[D]. 钟增光. 浙江大学, 2020(01)
- [7]沿江平原沙洲区深基坑开挖对围护结构变形的影响因素研究[D]. 张静江. 安徽建筑大学, 2020(01)
- [8]软土深基坑支护方案优选及施工风险防范研究[D]. 侯静. 华东交通大学, 2020(03)
- [9]南昌市东湖区苏宁广场项目深基坑支护设计和数值模拟分析[D]. 杨佐君. 兰州交通大学, 2020(01)
- [10]西安某地下智能车库深基坑支护优化设计研究[D]. 段沛然. 煤炭科学研究总院, 2020